L'acquisto di un'auto usata non è sempre un compito facile. Nella maggior parte dei casi, i proprietari di auto usate cercano di venderle quando iniziano a richiedere grandi investimenti e spesso falliscono. Allo stesso tempo, tutte le carenze di fronte a un potenziale acquirente sono accuratamente nascoste. Questo vale anche per le auto con cambio automatico. Poiché la trasmissione automatica è un'unità tecnicamente complessa di un'auto, la sua riparazione può costare, come si suol dire, "un bel centesimo". Come controllare una trasmissione automatica prima di acquistare un'auto, per non essere ingannati?
Quindi, dovresti iniziare a controllare la trasmissione automatica controllando le condizioni e il livello dell'olio. Come il motore, deve essere pulito e privo di tracce di trucioli metallici. Per osservare più da vicino la presenza di impurità metalliche nell'olio, strofinare l'asta di livello su carta bianca. La traccia residua della sonda deve essere pulita e trasparente. È importante sapere che l'olio della trasmissione ha una sfumatura rossastra che diventa marrone nel tempo. Il colore nero dell'olio e la presenza di un odore di bruciato indicano che l'olio non è cambiato da molto tempo. Sfortunatamente, i nuovi modelli di auto non hanno un'astina di livello dell'olio sul cambio automatico, quindi puoi controllare le condizioni dell'olio solo presso un servizio specializzato. Cosa fare in questo caso? La risposta è semplice: dovresti fare un giro di prova.
Il test drive deve essere eseguito con molta attenzione, perché l'auto è ancora di proprietà di un'altra persona. Il primo segno di una trasmissione automatica difettosa è il ritardo tra la selezione di una marcia e la sua inclusione. In ogni caso, prima di iniziare il movimento, il motore dovrebbe scaldarsi fino a quando il regime del minimo scende a 700-800 giri/min. Successivamente, puoi iniziare a passare dalla posizione "N" (folle) alternativamente alle posizioni "P" (parcheggio), "D" (guida) e "R" (retromarcia). Tutte le commutazioni devono avvenire istantaneamente, cioè senza ritardi. Se l'intervallo di tempo tra la commutazione è di un secondo, ciò indica uno stato inadeguato del cambio automatico. Inoltre, dalla scatola non si devono sentire rumori estranei e colpi.
Quando l'auto raggiunge velocità fino a 50-60 km / h, la trasmissione automatica deve effettuare almeno due cambi di marcia e tutti devono essere morbidi e silenziosi. Con un'usura eccessiva, il cambio è accompagnato da sobbalzi e sobbalzi, specialmente quando si passa dalla prima marcia alla seconda. Una piccola sfumatura che devi sapere su una trasmissione automatica funzionante: se a una velocità di 40-50 km / h premi bruscamente il pedale dell'acceleratore sul pavimento, la scatola passerà a una marcia più bassa e la velocità del motore aumenterà. Tra i problemi delle trasmissioni automatiche, è abbastanza comune un fenomeno come lo slittamento delle marce, in cui l'"affondamento" del pedale dell'acceleratore porta solo ad un aumento della velocità del motore, mentre la velocità dell'auto rimane invariata.
Vale la pena notare che alcuni malfunzionamenti delle "macchine automatiche" possono comparire quando la scatola non si è ancora riscaldata o, al contrario, quando ha raggiunto la modalità di funzionamento ottimale. Anche questo deve essere preso in considerazione. Sebbene l'ispezione del veicolo possa essere meticolosa, aiuterà in futuro ad evitare una serie di problemi associati a riparazioni impreviste della trasmissione, che sono costose.
