Se una lampadina con l'icona di un catalizzatore si accende spesso, significa che si sta surriscaldando e dopo un po' dovrà essere riparata. Dopo una serie di surriscaldamento, viene danneggiato e la potenza del motore viene notevolmente persa.
Necessario
- - chiavi impostate;
- - bruciatore;
- - macinino;
- - un martello;
- - trapano.
Istruzioni
Passo 1
Guida l'auto in una buca, lascia raffreddare i tubi di scarico per non scottarti accidentalmente.
Passo 2
Lubrificare le filettature con liquido del servosterzo e, utilizzando le chiavi a brugola, provare ad allentare i dadi di fissaggio del catalizzatore. Il liquido del servosterzo ha potenti proprietà anticorrosive. Non tentare di svitare i dadi con chiavi a 12 punte. a seguito del ripetuto riscaldamento prolungato ad alta temperatura, il metallo dei dadi è diventato più morbido e la connessione filettata con il prigioniero si è incrostata. Oltre alla scoria, di solito c'è polvere stradale e ruggine bloccate sulla parte esterna del filo. Si consiglia di rimuoverli con una spazzola metallica.
Passaggio 3
In genere, la scala nelle filettature si sigilla bene, quindi se il dado non si allenta, riscaldalo con un cannello a gas. Scaldare gradualmente, ogni volta provare a svitare il dado. Un dado surriscaldato può perdere la sua forma se provi a svitarlo. Quando si lavora con una fiamma viva, fare attenzione a scaldarne solo uno. Tieni sempre pronta una bottiglia d'acqua in modo da poter riempire immediatamente una parte illuminata.
Passaggio 4
Se i dadi non si allentano, tagliali con una smerigliatrice. Quindi elimina il resto delle borchie.
Passaggio 5
Scollegare il connettore elettrico del convertitore catalitico.
Passaggio 6
Scollegare i collegamenti a flangia e rimuovere il vecchio catalizzatore dall'impianto di scarico. Ispezionare attentamente le condizioni della griglia in ceramica. Se i suoi favi hanno perso la loro corretta forma quadrata, fusi e sovrapposti, il catalizzatore dovrebbe essere sostituito.
Passaggio 7
Se i fondi lo consentono, acquista un nuovo catalizzatore. Questa è l'opzione migliore, poiché in questo caso ripristinerai l'economia dell'auto e restituirai la potenza del motore precedente.
Passaggio 8
In caso di mancanza di fondi, prendere una punta lunga del diametro di 30-40mm (leggermente più piccola del diametro del tubo di scarico) e praticare un foro passante nel nido d'ape fuso. L'obiettivo è creare un foro per l'uscita del gas di scarico con un effetto minimo del barilotto del catalizzatore, poiché qualsiasi espansione fuori progetto del tubo di scarico porta a una violazione del disturbo dei processi ondulatori nel tratto di scarico e riduce la potenza del motore. Per questo motivo, non battere con un martello e uno scalpello, poiché in caso di impatto si formeranno crepe e nel tempo il catalizzatore si sfalderà, il che alla fine porterà a un'ulteriore diminuzione della potenza del motore.
Passaggio 9
Utilizzare una spazzola metallica per rimuovere il calcare dalle flange di scarico.
Passaggio 10
Abbina i nuovi anelli di rame al diametro dei vecchi o-ring. Come ultima risorsa, puoi usare vecchi anelli. Per fare ciò, pulire le loro superfici di montaggio e, quando si collegano le flange, lubrificare abbondantemente con sigillante grigio.
Passaggio 11
Installare il convertitore catalitico sull'auto. Collegare il connettore elettrico del catalizzatore al cablaggio di bordo.
