Esaminando al microscopio le superfici delle parti del nuovo motore, si notano piccole depressioni e protuberanze con punte acuminate. Correttamente rodato in modalità delicata, il motore appianerà le irregolarità e "ringrazierà" il suo proprietario per un lavoro lungo e impeccabile.
Necessario
un'auto con motore nuovo o revisionato
Istruzioni
Passo 1
Non surriscaldare il nuovo motore. Minimizza il minimo del motore. Se la tua auto è dotata di cambio manuale, evita di guidare in quinta marcia e con il freno motore. Ricorda che ai proprietari di auto con cambio automatico non è consigliabile guidare alla quarta e alla sesta velocità, così come la frenata in modalità manuale.
Passo 2
Inizia a muoverti senza intoppi, preriscaldando il motore per cinque minuti. Mantenere la velocità del motore nella gamma 1600-2100 e non superare la terza marcia nel cambio manuale.
Passaggio 3
Quando si riscalda l'auto in movimento, impostare forzatamente la modalità, che non prevede il passaggio oltre la seconda con una quattro velocità e la terza con un cambio automatico a sei velocità.
Passaggio 4
Ricorda che il funzionamento a lungo termine in condizioni di traffico urbano è controindicato per un nuovo motore. Frequenti partenze brusche, frenate e giri al minimo durante i parcheggi a lungo termine sono dannosi per qualsiasi auto. Se rimani bloccato in un ingorgo, aumenta la velocità del motore a 1000 - 1200. L'aumento della pressione dell'olio migliorerà la lubrificazione delle parti del motore della tua macchina.
Passaggio 5
Quando acquisti una nuova auto o installi un motore dopo una revisione importante, prenditi il tempo necessario per guidare su un'autostrada pulita e di alta qualità. Un'opzione ideale per correre in macchina è un percorso a senso unico lungo duecento chilometri. Quando si guida in autostrada, non superare la quarta marcia. Non superare i tremila giri al minuto la rotazione del motore della tua auto e non accelerarla oltre gli 80 km/h.
Passaggio 6
Controlla i livelli dell'olio e del fluido tecnico nel tuo veicolo prima di ogni corsa. Monitora la pressione dei pneumatici. Non sperimentare con un motore a secco durante il controllo dell'accelerazione e della velocità massima specificate dal produttore.
