L'azionamento idraulico del freno a mano è una modifica assolutamente necessaria del sistema frenante quando si installano i freni posteriori a disco su un'auto. Il freno a mano idraulico coordina l'azionamento di entrambi i freni posteriori e aumenta la sicurezza attiva della vettura.
Necessario
- - tubi freno in metallo - 5;
- - rondelle di rame - 10;
- - torsione;
- - tappo;
- - tubo del freno;
- - dotazione per la maniglia del freno a mano di serie;
- - maglietta;
- - morsetti di plastica - 50;
- - liquido dei freni - 4 l;
- - regolatore della forza frenante;
- - pompa frizione;
Istruzioni
Passo 1
Smontare parzialmente l'interno per fare spazio ai tubi dei freni e stare comodi. Studia l'impianto frenante della tua auto secondo le istruzioni per la tua auto.
Passo 2
Convertire il sistema di frenatura diagonale in quello dell'asse. In altre parole, l'impianto frenante deve azionare i freni anteriori con un circuito, i posteriori con l'altro. Per fare ciò, collegare i circuiti della trazione posteriore alla pompa del freno principale. Quindi disinnestare i circuiti dei freni anteriori e combinarli in uno. E usa i restanti contorni della ruota posteriore per modificare il sistema di frenata.
Passaggio 3
Instradare la linea del freno posteriore all'interno dell'abitacolo. Per fare ciò, passare i tubi nell'abitacolo attraverso il foro tecnico per il cavo del tachimetro. Quando si esegue questa operazione, disporre i tubi in modo che non colpiscano nulla all'interno del vano moto. Non dimenticare di collegare i tubi stessi alla pompa del freno. Usando una torsione, estendi la linea di un tubo metallico. Successivamente, sostituire questa torsione con un regolatore.
Passaggio 4
Equipaggia la maniglia del freno a mano con l'attrezzatura acquistata e installala nella sua posizione originale. Collegare il tubo di alimentazione del liquido dei freni all'ingresso del cilindro idraulico del freno a mano e il tubo del freno alla parte posteriore dell'auto all'uscita.
Passaggio 5
Praticare tre fori tecnologici all'interno del corpo sopra l'asse posteriore se la macchina non ne ha di adatti. I fori devono essere di diametro uguale ai tubi dei freni. Inserire il tubo freno teso sul retro della macchina nel foro corrispondente e farvi scivolare sopra l'anello di gomma. Pretagliare questo anello su un lato e installarlo in modo che protegga il tubo dallo sfregamento contro il corpo.
Passaggio 6
Sotto il corpo dell'auto, avvita un raccordo a T al tubo attraverso le rondelle di rame. Passare i restanti tubi freno del circuito posteriore attraverso i restanti fori e proteggere anche con anelli e collegarli al raccordo a T. Fissare il tee stesso con fascette di plastica e sigillare tutte le connessioni.
Passaggio 7
Dopo essersi assicurati che le tubazioni idrauliche siano a tenuta, riempire l'impianto con liquido freni. Inizia a pompare dal circuito posteriore e termina con quello anteriore.
