I carburatori a due tempi hanno molto in comune nel modo in cui funzionano. Prima di regolare il carburatore, controllare le condizioni del filtro dell'aria, del sistema di scarico, dei tubi e dei morsetti dei sistemi di aspirazione e scarico, l'aspetto del carburatore, la presenza e lo stato degli ugelli, degli aghi, degli ammortizzatori. Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio.
Istruzioni
Passo 1
Regolare il livello del carburante nella vaschetta del galleggiante. Per fare ciò, regolare l'altezza del galleggiante secondo le istruzioni fornite. La precisione dell'impostazione del livello del carburante influirà seriamente su ulteriori regolazioni del carburatore, fare attenzione. Quando si regola il funzionamento del carburatore con la valvola a farfalla chiusa (regolando il regime del minimo), non prestare meno attenzione, poiché da essa dipendono ulteriori regolazioni. Ciò è dovuto al fatto che il sistema del minimo funziona in qualsiasi posizione della valvola a farfalla.
Passo 2
Regolare il regime del minimo utilizzando il getto del minimo, la vite della qualità e la vite per la quantità di miscela di carburante. Cerca il getto del minimo sul corpo del carburatore; l'accesso ad esso si apre quando la vaschetta viene rimossa. La vite di qualità è solitamente in ottone e si trova all'esterno del carburatore sul lato sinistro del carburatore. La vite della miscela di carburante si trova sopra la vite della qualità. Con il motore acceso e caldo, utilizzando la vite di qualità, impostare un regime minimo stabile svitando questa vite dalla sua posizione zero. Regolare il regime del minimo utilizzando la vite della miscela di carburante.
Passaggio 3
Una modalità di transizione è considerata una modalità di funzionamento del carburatore in cui la sua valvola a farfalla è aperta di una quantità dallo 0% al 25%. Per garantire un funzionamento affidabile del motore in modalità transitoria, selezionare un getto del minimo, regolare il regime del minimo e le dimensioni dell'apertura nella valvola a farfalla. Raramente è necessario modificare l'ultimo parametro. Nella maggior parte dei casi, controllare la regolazione del minimo, il livello del carburante (vedi punto 2) e lo spillo di chiusura della valvola del carburatore per regolare la modalità transitoria.
Passaggio 4
Sulle moto a quattro tempi, la pompa dell'acceleratore è attivata in modalità transitoria. Molto spesso è guidato da una molla separata. Regolare la pompa booster modificando la portata della molla e modificando le dimensioni dei getti di alimentazione e bypass.
Passaggio 5
Caratteristiche di impostazione del carburatore con apertura parziale della valvola a farfalla (25-75%).
Per la modalità di funzionamento con valvola a farfalla aperta del 25-50%, regolare la distanza tra lo spillo e le pareti del tunnel del carburatore. Per fare ciò, modificare il diametro dell'ago (gli aghi differiscono nel diametro della parte cilindrica con un passo di 0,01 mm). Nella modalità operativa, quando la valvola a farfalla è aperta, effettuare il 50-75% della regolazione modificando la posizione dello spillo del carburatore più in alto o più in basso. Puoi sostituire l'ago con uno più appuntito o più pieno (lungo il profilo della parte conica). Per accedere allo spillo, rimuovere il coperchio del carburatore. Sulla maggior parte delle moto, il carburatore dovrà essere rimosso.
Passaggio 6
Regolare il carburatore in modalità di apertura completa dell'acceleratore (75-100%) modificando la dimensione del getto principale del carburante. Vi si accede dall'esterno del carburatore togliendo il tappo di scarico della vaschetta. Verificare la corretta regolazione a orecchio (con sufficiente esperienza) o in base al colore dell'isolatore della candela. Per fare ciò, fai un giro di prova a tutto gas. Dopo 45 secondi dopo aver aperto completamente l'acceleratore, spegnere il motore e rimuovere la candela durante la guida (in folle). L'isolante dovrebbe essere marrone scuro. Se l'isolante è nero, magri la miscela di carburante. Se il colore è arancione, arricchire il composto. Se il colore è bruno-rossastro, sostituire completamente la benzina usata, poiché contiene agenti antidetonanti contenenti metalli nocivi.
Passaggio 7
Alcune moto hanno getti aggiuntivi che vengono utilizzati ad alte velocità e sono controllati da un'elettrovalvola. Regolare la qualità della miscela di carburante alle alte velocità sostituendo questi getti.
