Una candela rotta è un terribile sogno di un automobilista. Nel frattempo, questo non è affatto motivo di panico, ma, al contrario, di un'azione decisa. Nella maggior parte dei casi, puoi risolvere il problema con le tue mani, senza nemmeno visitare una stazione di servizio.
L'avvitamento delle candele deve essere effettuato con il controllo della coppia di serraggio e solo se è presente un grasso ad alto punto di fusione - grafite o rame. Ciò contribuirà a evitare un incidente così spiacevole come una candela rotta. Se il problema si è già verificato, ci sono diversi modi per sbarazzarsi della candela nella testata.
Con un bit Spline o Torx
Il modo più semplice ed economico per svitare una candela rotta su un VAZ è sacrificare un pipistrello riccio a forma di asterisco. Per rimuovere la candela, è necessaria una presa Torx, Spline o simile da 12 mm. Devi mettere una prolunga sulla mazza e conficcarla di due o tre millimetri nel collo della clip incastrata nel blocco con pochi colpi precisi.
È meglio pretrattare la candela con un lubrificante ad azione rapida o versare del cherosene nella scanalatura del coperchio e lasciarlo per un giorno. Lo svitamento di una candela rotta viene eseguito con una maniglia a cricchetto in senso antiorario. Questo metodo è adatto per le candele che si sono rotte a causa del matrimonio, ma è improbabile che siano in grado di svitare le candele strette.
Svitare una candela rotta con un estrattore
La candela può essere svitata con un estrattore speciale. Questo utensile è una combinazione di trapano e maschiatore per filettatura sinistrorsa. È appositamente progettato per allentare bulloni e prigionieri rotti.
L'estrattore viene ruotato manualmente nella gabbia in senso antiorario, l'ulteriore introduzione avviene con l'aiuto di una manopola. Dopo alcuni giri, la gonna si separerà dalla clip, che si bloccherà sull'estrattore e non ti permetterà di continuare ad avvitare. La gonna deve essere rimossa e la svasatura reinserita. Nel tempo, la forza di avvitamento diventerà così grande che la candela cederà e si sviterà. L'utilizzo dell'estrattore non genera trucioli che possono entrare nel cilindro danneggiandolo.
Forare e svitare
Se i primi due metodi non hanno aiutato, sarà necessario rimuovere il coperchio della testata e praticare un foro nel supporto della candela. Al suo interno è avvitato un manicotto speciale del diametro corrispondente, che ha una tacca esagonale o una filettatura all'interno. Questa operazione non deve essere eseguita sul motore, poiché esiste un alto rischio che trucioli e polvere metallica entrino nell'area di lavoro del cilindro.
È meglio portare il coperchio della testata in un'officina di tornitura, dove il foro e l'installazione del "cacciavite" verranno eseguiti nel modo più accurato e preciso possibile, senza danneggiare la filettatura. In ogni caso, lo smontaggio della testata può essere un'ottima ragione per l'attuale riparazione del meccanismo di distribuzione del gas, del sistema a pistone e della sostituzione delle guarnizioni.
