Devo cambiare l'olio nel cambio? Sebbene non si formino depositi di carbonio nel cambio, la polvere metallica degli ingranaggi abrasi può danneggiare il meccanismo qui. Per evitare danni al cambio ed evitare costose riparazioni, è necessario sapere come cambiare l'olio correttamente.
Quando è il momento di cambiare l'olio? La risposta a questa domanda dipende dalla marca della macchina e dal tipo di olio utilizzato. Di regola, queste cose sono interconnesse. Quindi, per i classici della produzione nazionale e alcuni camion, viene utilizzato olio minerale. Questa è l'opzione di lubrificante più conveniente. L'olio semisintetico viene utilizzato sia per le auto a trazione anteriore VAZ che per le auto straniere economiche. Il suo prezzo è più alto, ma ha il miglior rapporto qualità-prezzo. L'olio sintetico viene utilizzato, di regola, nelle trasmissioni automatiche e nelle auto straniere a trazione integrale con cambio manuale. È un prodotto delle moderne tecnologie: completamente purificato, con un'intera gamma di additivi, con un programma di protezione completo. Il costo di sostituzione è il più alto. Soprattutto per le trasmissioni automatiche, perché il volume di olio utilizzato in esse è molte volte maggiore rispetto a quelle meccaniche. L'olio minerale perde rapidamente le sue proprietà ed è difficile da purificare. Pertanto, la sua sostituzione è auspicabile dopo 30-40 mila km. Il semisintetico contiene già speciali additivi anticorrosione che aiutano gli ingranaggi a resistere all'usura. Pertanto, viene modificato dopo 40-50 mila km. L'olio sintetico nella meccanica funziona senza sostituzione fino a 70 mila km e nell'automazione è necessario cambiarlo prima - dopo 50 mila. Inoltre, il periodo di sostituzione dipende fortemente dalle condizioni operative. Se stai guidando non su asfalto, ma su sabbia o fango, strade sdrucciolevoli o scivolando in un cumulo di neve, il liquido nel distributore può diventare rapidamente inutilizzabile. Come dovresti eseguire esattamente la procedura per il cambio dell'olio? Il consiglio più semplice è rivolgersi a un servizio specializzato nella marca della tua auto. Se questa opzione è indesiderabile per qualche motivo, è necessario fare scorta delle chiavi necessarie e di un contenitore in cui verrà scaricato il vecchio olio. La procedura viene eseguita immediatamente dopo il viaggio, mentre l'olio è ancora riscaldato. Con questo metodo, l'olio non cambia completamente, perché circa la metà non fuoriesce dal carter, il che significa che continuerà a influenzare negativamente i gruppi del cambio. E il risparmio sul servizio può comportare la necessità di riparare la scatola. L'ambito del servizio può variare in modo significativo a seconda del modello dell'auto e del dispositivo di trasmissione automatica. Sostituzione o lavaggio del filtro, smontaggio del pallet, necessità di un ascensore: l'elenco delle procedure può essere molto diverso.
