La sostituzione della cinghia di distribuzione viene eseguita molto più spesso rispetto alla sostituzione della catena. Pertanto, se si dispone di un motore con un volume di 1,4 litri, prestare attenzione alla trasmissione del tempo. Se la cinghia si rompe, potrebbe rompersi. A volte i denti si leccano persino, il che porta allo spostamento della cinghia sugli alberi. Ciò influenzerà il funzionamento delle valvole.
Diversi motori sono utilizzati sui veicoli Volkswagen Polo. Le auto nella carrozzeria della berlina sono dotate di un motore con un volume di 1,6 litri e il meccanismo di distribuzione del gas è azionato da una catena. Sui motori con un volume di 1, 4 litri, viene utilizzata una cinghia. Per essere sicuro di avere una cintura, guarda il motore stesso. Se c'è una cintura, sarà coperta con una copertura di plastica. Se c'è una catena, allora è coperta da un involucro di metallo.
Cosa cambiare con la cintura
La cosa più importante è la cintura stessa. Nonostante il produttore abbia fissato una durata di servizio di 90 mila chilometri, si consuma molto più velocemente. La grave usura della cinghia porta alla sua rottura e questa sarà seguita da una costosa riparazione della testa del blocco. Sfortunatamente, non ci sono graffi sulle valvole (incavi per le valvole), quindi quando si verifica una rottura, i pistoni colpiscono le valvole con un forte colpo.
La sostituzione è migliore ogni 60 mila chilometri. Inoltre, insieme alla cinghia, è indispensabile sostituire sia la pompa che il rullo tenditore. La pompa deve essere sostituita, poiché il suo cuscinetto si consuma, la ruota dentata si inclina leggermente, il che provoca uno spostamento graduale della cinghia. Di conseguenza, il nastro inizia lentamente ma inesorabilmente a sfregare contro il lato del rullo.
Il periodo di 60mila chilometri è anche il tempo per lo sviluppo della cinghia di trasmissione accessoria. Questi includono un generatore, una pompa del servosterzo, un compressore dell'aria condizionata. Naturalmente, dopo un'interruzione della cinghia di trasmissione di questi meccanismi, la riparazione del motore non seguirà. Ma alcuni inconvenienti continueranno a sorgere. Pertanto, è meglio sostituire tutto in una volta.
Come sostituire la cinghia di distribuzione
Il primo passo è preparare l'auto per la riparazione. Per essere sicuri, buttare via il terminale negativo dalla batteria e scaricare anche il liquido di raffreddamento dal sistema. Non farlo solo a motore caldo. Innanzitutto, il liquido caldo può scottare. In secondo luogo, quando si installa una nuova cinghia su un motore caldo, la fasatura della valvola potrebbe spostarsi. Quindi lascia raffreddare il motore, bevi un tè, sintonizzati per lavorare.
Sollevare il lato destro dell'auto e rimuovere la ruota per esporre la puleggia sull'albero motore. Rimuovere la protezione svitando i bulloni, quindi allentare la cinghia di trasmissione dell'accessorio e rimuoverla. Se è ancora in buone condizioni, gettalo nel bagagliaio sotto la ruota di scorta. Forse un giorno ci saranno problemi sulla strada e dovrai sostituire questa cinghia.
Ora allentare il dado sul rullo, la cinghia si allenterà. Rimuovere la vecchia cinghia di distribuzione, quindi ricontrollare la coincidenza dei segni sull'albero a camme e sugli ingranaggi dell'albero motore. Smonta la pompa e sostituiscila con una nuova, solo ora puoi mettere la cintura. Assicurarsi che i segni non si allontanino, altrimenti il funzionamento delle valvole verrà interrotto. Serrare il rullo e rimontare nell'ordine inverso.
