Nella classificazione automobilistica, "2 + 2" indica una disposizione con due sedili anteriori (per guidatore e passeggero) e due piccoli sedili posteriori per bambini o rari compagni di viaggio.
Le vetture con disposizione "2 + 2" hanno solo due sedili posteriori, in contrasto con la disposizione più comune con sedili per tre passeggeri. La ragione di ciò risiede nel tetto basso, negli ampi passaruota e nell'ampio tunnel centrale, caratteristico delle auto sportive, attraverso il quale passa la trasmissione, a causa del motore anteriore e della trazione posteriore.
Quest'ultimo motivo è più rilevante, poiché il terzo passeggero nel mezzo sarebbe estremamente a disagio. Manca anche lo spazio per le gambe per i passeggeri posteriori, soprattutto se si tratta di una decappottabile, poiché nella parte posteriore c'è molto spazio riservato al ripiegamento del tetto.
Non esiste una definizione ufficiale del layout "2 + 2", ma è generalmente accettato che tali auto debbano necessariamente avere sedili posteriori solo per due passeggeri, anziché tre, e, di regola, c'è relativamente poco spazio posteriore anche per due, un carattere più sportivo rispetto alle normali auto (o almeno l'aspetto) e il tipo di carrozzeria "coupé" a due porte.
Molte cabriolet, targa e hatchback rientrano in questa definizione, ma raramente sono considerate "2 + 2". Alcune auto sono state appositamente commercializzate come "2 + 2", solitamente per distinguerle dalle versioni aperte a due posti degli stessi modelli. Gli esempi più famosi sono la classica coupé Jaguar E-type 2+2, Lotus Elan 2+2, Nissan 300ZX 2+2, Chevrolet Monza 2+2, Mustang 2+2 del 1965-66 e alcuni modelli Pontiac.
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