È possibile eliminare la perdita di antigelo con l'aiuto di un sigillante, in altri casi il problema verrà risolto con un morsetto o una riparazione del radiatore. La riparazione di quest'ultimo dipende dal materiale con cui è realizzato.
Esistono due modi per risolvere questo problema: riparare l'auto o utilizzare un sigillante. La sostituzione dei componenti del sistema di raffreddamento può essere posticipata quando si tratta di perdite del radiatore, in questo caso, uno speciale sigillante può far fronte alla maggior parte dei difetti. Quindi c'è un'alta probabilità che la sostituzione delle vecchie parti con quelle nuove potrebbe non essere necessaria.
Il motivo della perdita nel radiatore
Il foro passante risultante provoca una perdita nel radiatore. In un'auto in movimento, la temperatura nel serbatoio del sistema aumenta, la pressione aumenta e il liquido di raffreddamento inizia a fuoriuscire dalla fessura. Spesso sorgono difficoltà con il rilevamento di una posizione di guasto, perché nello stato non operativo del motore, il fluido smette di scorrere, ma allo stesso tempo la sua superficie è schizzata o il vapore fuoriesce da sotto il cofano durante il funzionamento. Tutti questi segni indicano perdite di antigelo o antigelo.
La posizione del guasto può essere determinata collegando un compressore al radiatore rimosso per gonfiare i pneumatici, mentre tutte le altre uscite devono essere disattivate. Se non c'è il compressore, puoi farlo più facilmente: abbassa il radiatore in un bagno d'acqua e determina il luogo del danno dalle bolle che salgono verso l'alto. Molto spesso, il radiatore è danneggiato nei punti di contatto, dove il banco del radiatore è crimpato con un blocco di tubi. Spesso, i tubi stessi o la lattina sono danneggiati. Se la natura del danno rende impossibile l'uso di un sigillante, il radiatore dovrà essere riparato.
È più facile per i proprietari di auto straniere: i produttori di tali auto utilizzano liquidi di raffreddamento che possono brillare sotto l'influenza del colore ultravioletto, di conseguenza, il luogo della perdita può essere facilmente rilevato. La perdita di antigelo può essere eliminata anche sostituendo o installando fascette aggiuntive. Tutti gli spigoli vivi sui tubi metallici di collegamento devono essere puliti prima di serrarli.
Riparazione del radiatore
Il radiatore in rame può essere saldato con uno speciale saldatore con una potenza di almeno 250 watt. Se uno dei tubi scorre, puoi semplicemente bloccarlo, ma in questo caso devi tenere conto del fatto che diventerà non operativo, il che significa che la rimozione del calore dal radiatore si deteriorerà. Un radiatore in alluminio con lattine di plastica è saldato a freddo. La superficie deve essere prima sgrassata e asciugata, quindi trattata con un adesivo bicomponente a base epossidica. Trascorso l'intervallo di tempo richiesto, il radiatore può essere installato sul motore.
Tuttavia, va ricordato che tutte queste sono misure temporanee: ad alta temperatura e pressione nel sistema, la perdita potrebbe ricomparire.
