Un'auto nel nostro tempo non è un mezzo di trasporto, ma piuttosto un lusso, poiché la sua manutenzione costa un bel centesimo. Anche se scartiamo il costo dell'auto stessa e le tasse su di essa, in questo caso non è economico comprare cibo per un cavallo di ferro. il prezzo della benzina è in costante aumento. La materia prima per la benzina è principalmente il petrolio, ma può anche essere prodotta da molti rifiuti organici.
Necessario
Forno, storta (contenitore di metallo con coperchio), condensatore (un altro contenitore), tenuta idraulica (contenitore con acqua e due tubi, il tubo di "ingresso" è immerso nell'acqua e il tubo di "uscita" si trova sopra la superficie dell'acqua), distillatore (secondo il principio moonshine still). Gomma o altri rifiuti organici
Istruzioni
Passo 1
La storta è installata sul fornello, caricata con scarti di gomma ed è chiusa ermeticamente con un coperchio da cui fuoriesce il tubo, che a sua volta è collegato al condensatore, è collegato all'ingresso della guarnizione dell'acqua tramite un tubo flessibile Dall'altro lato. L'uscita della guarnizione dell'acqua è collegata alla stufa, si ottiene un circolo vizioso. Questo è il diagramma schematico più semplice di un impianto per la produzione di idrocarburi liquidi.
Passo 2
Il forno riscalda la storta, da cui si verifica la "pirolisi", la decomposizione della gomma: i ponti di zolfo che collegano le molecole di gomma, ecc. si rompono. in genere le molecole grandi si scompongono in molecole più piccole e, essendo sublimate, scendono lungo il tubo fino al condensatore. I prodotti gassosi della pirolisi in assenza di alta temperatura si accumulano nel condensatore allo stato liquido, questo è "olio sintetico". Durante questo processo viene rilasciata una miscela di gas, principalmente metano. Uscendo dalla storta, passando attraverso il condensatore e la guarnizione ad acqua, il gas che entra nel forno brucia, aiutando a mantenere il processo, risparmiando così combustibile (legna, carbone). Nella parte inferiore della storta, dopo la pirolisi della gomma, rimane principalmente carbone.
Passaggio 3
frazione benzina. Il punto di ebollizione di questa frazione va da 30 a 200 gradi Celsius. Questa benzina ha un basso numero di ottano, ad es. alta velocità di detonazione, quindi non dovrebbe essere utilizzato in un motore a combustione interna con un alto rapporto di compressione. Per aumentare il numero di ottano è necessario operare con opportuni additivi.
