L'inasprimento del monitoraggio dei trasgressori - l'installazione diffusa di radar (mobili e fissi) per misurare la velocità e un marcato aumento delle dimensioni delle multe - ha provocato un contraccolpo tra i conducenti. Il rilevatore radar, o nel linguaggio comune chiamato rilevatore radar, è diventato il loro affidabile protettore contro inutili sprechi di tempo e denaro.
I primi anti-radar - dispositivi ad azione costante che monitorano la presenza di un dispositivo di rilevamento della velocità sulla strada - sono apparsi negli anni '90. La loro scelta, così come la loro efficienza, erano limitate e sintonizzate solo sulla gamma di 10,5 GHz (X). Attualmente, il mercato è saturo di rilevatori radar di diverse aziende, quindi non è facile decidere sulla scelta di un modello adatto.
Funzionamento del rilevatore radar
Lo scopo del rilevatore radar è quello di rilevare tempestivamente il segnale attivo dei radar della polizia, metà dei quali sono pulsati, metà laser (come "Cordon", "Arena", "Chris", "Strelka", ecc.), che operano nella gamma di 24, 15 GHz (K) e 24,01 GHz (K-Pulse) dal 2012.
Gli anti-radar laser vengono prodotti oggi con un campo di misura di 300-500 m.
Per un rilevamento efficace, il raggio dell'"antiradar" deve essere 5-8 volte più grande del dispositivo della polizia: circa 1-3 km in città e fino a 5 km in autostrada. Questo dà al conducente l'opportunità di rallentare in anticipo. Pertanto, i criteri principali per l'efficacia di un rilevatore radar dovrebbero essere: portata, sensibilità e selettività, in modo che non vi siano silenzi ostinati o segnali acustici infiniti (alcuni dispositivi reagiscono persino alle fotocellule nei negozi, ai segnali cellulari, alle stazioni radio, ecc.). Questi svantaggi si incontrano spesso quando si testano modelli a basso costo.
Lo svantaggio dei modelli costosi sono molte funzionalità non necessarie.
Tipi di rilevatori
Per tipo di dispositivo, i rilevatori radar sono:
- monoblocco (pieno), - portatile, - ibrido (abbinato a navigatore o DVR).
La scelta di quello di cui hai bisogno dipende esclusivamente dalle preferenze personali e dal metodo di montaggio del dispositivo. Quindi, in un taxi, raramente puoi trovare monoblocchi, perché occupano molto spazio, spostando i mezzi di comunicazione necessari dal pannello.
In termini di suscettibilità, i rilevatori anti-radar sono in grado di rilevare radiazioni pulsate o laser. I dispositivi della prima categoria emettono molti falsi segnali, poiché è difficile per loro riconoscere onde di diverse lunghezze d'onda e periodicità. I dispositivi della seconda categoria possono avere un piccolo angolo di cattura di un raggio laser stretto (solo se si trova davanti o dietro, ma non di lato), ma catturano bene il segnale riflesso.
Va ricordato che il raggio d'azione effettivo di molti modelli è spesso inferiore a quello indicato nelle istruzioni. Prestare attenzione anche alla robustezza del case, alla qualità costruttiva, al metodo di montaggio. Succede che un artiradar fissato con ventose o nastro magnetico inizi a "guardare" il cielo, e non la strada.
Per una scelta di maggior successo, è bene familiarizzare in dettaglio con i risultati dei test indipendenti di diversi modelli. Gli esperti consigliano di prestare attenzione alle versioni successive dei modelli WHISTLER e SUPRA, anche i modelli Street Strom e Cobra sono buoni, ma a volte instabili nel funzionamento.
