Poiché la frizione è una parte fondamentale di un'auto, qualsiasi segno di un problema dovrebbe attirare immediatamente l'attenzione. Quindi, un cigolio può indicare l'usura del cavo, la mancanza di lubrificazione o la rottura della forcella della frizione.
Il lavoro competente con la frizione consente di azionarlo senza particolari problemi fino a una corsa di 75-80 mila chilometri. Tuttavia, per una serie di motivi, possono verificarsi complicazioni di varia gravità molto prima. Parlando di sintomi gravi che indicano chiaramente che questa unità dell'auto richiede una riparazione urgente (la frizione "porta" o scivola), vale solo in un concessionario di automobili. Ma devi prestare attenzione al caso in cui la frizione scricchiola.
I principali tipi di cigolio della frizione
L'esperienza delle auto operative mostra che ci sono due tipi principali di cigolio della frizione.
1. Squeak, che non influisce sul funzionamento della trasmissione della frizione o sull'unità stessa, il cosiddetto squittio "leggero". Piuttosto, irrita solo il proprietario dell'auto con il suo suono.
2. Cigolio "pesante" o forte. Di solito accompagnata da un colpo di pedale stretto o cammina a scatti. Gli automobilisti parlano spesso dei clic che sentono quando si aziona il pedale della frizione. Questo cigolio può causare la rottura del cavo di trasmissione o la rottura della forcella della frizione.
Come cercare di eliminare gli squittii da soli
Come si dice, l'auto ama la lubrificazione e l'affetto. Molto spesso il motivo del cigolio della frizione è proprio la mancanza di lubrificazione sulle superfici di sfregamento. Prova i seguenti suggerimenti di automobilisti esperti.
1. Applicare grasso WD al gruppo pedali dall'abitacolo.
2. Far scorrere la rondella di gomma sulla forcella della frizione, rimuovere il perno del cavo dalla fessura, pulire lo sporco accumulato e applicare grasso di grafite sul cavo stesso e sulla boccola in PTFE.
3. Utilizzando una siringa, provare a lubrificare il cavo sotto la scanalatura sui lati della forcella e del pedale della frizione.
4. Rimuovere la cuffia dal castello della frizione e ricoprire adeguatamente l'albero e le boccole che ruotano con un lubrificante adatto. Gli esperti raccomandano l'uso di aerosol di molibdeno.
Molti credono che la ragione degli scricchiolii sia un difetto di progettazione che consente alla forcella della frizione di effettuare movimenti verticali con un'ampiezza sufficientemente ampia. Nel tempo, la forcella si abbassa e il cuscinetto sfrega direttamente contro l'albero di entrata. La soluzione è centrare la forcella inserendo delle rondelle dello spessore corretto nella sede.
A volte il dito della pressione che collega il pedale alla pompa del freno cigola. Ma qui non puoi aiutare con la lubrificazione. L'unica cosa è che non dimenticartene quando ne installi uno nuovo.
Puoi nominare una serie di altri motivi per lo scricchiolio della frizione, ma in ogni caso, se le semplici manipolazioni sopra descritte non risolvono il problema, dovresti contattare uno specialista.
