Il guasto del carburatore è una diminuzione pronunciata, piuttosto lunga (fino a 5 secondi o più) dell'accelerazione dell'auto, fino alla sua leggera decelerazione, nonostante il fatto che le valvole a farfalla siano completamente aperte. La durata e il grado di diminuzione dell'accelerazione determinano la profondità del tuffo.
Istruzioni
Passo 1
Prima di intervenire sul carburatore per eliminare il guasto, assicurarsi che l'impianto di alimentazione del carburante al carburatore sia in buone condizioni e che l'impianto di accensione sia in buone condizioni. In particolare controllare l'intasamento dell'aspirazione del carburante, la linea di alimentazione del carburante dal serbatoio al carburatore, i filtri del carburante e la tenuta delle valvole della pompa del carburante.
Passo 2
Nel sistema di accensione, controllare la fasatura dell'accensione, la tenuta del tubo di alimentazione del vuoto al regolatore del vuoto, le candele (compreso lo spinterometro), la pulizia dei fili, il coperchio del distributore, i contatti dell'interruttore, la resistenza del cursore del distributore, la bobina di accensione
Passaggio 3
Dopo tutti i controlli effettuati, puoi essere certo che il motivo del guasto risiede nel carburatore. Ispezionare visivamente l'aspetto del carburatore per eventuali difetti. Se non sono stati riscontrati difetti, rimuovere il carburatore e rimuovere il suo coperchio. I raccordi sul coperchio del carburatore devono essere saldamente in sede. Il filtro deve essere pulito e privo di rotture. Il corpo della valvola a spillo deve essere serrato saldamente sul coperchio. La sfera dell'ago dovrebbe essere facilmente incassata e riportata nella sua posizione originale. I galleggianti non devono essere inceppati o distorti.
Passaggio 4
Controllare i getti per intasamento. La serranda dell'aria dovrebbe chiudere l'ingresso molto strettamente e ruotare senza incepparsi. La sua leva non dovrebbe avere alcun gioco nel punto di attacco. Lo stelo della membrana dovrebbe essere facile da affondare e tornare nella sua posizione originale. L'ago deve essere sigillato. I contrassegni sulla punta e sull'orifizio dell'elettrovalvola devono corrispondere alla documentazione del veicolo. La valvola stessa dovrebbe essere avvitata saldamente nel coperchio.
Passaggio 5
Iniziare l'ispezione del corpo del carburatore contrassegnando i getti filettati nei pozzetti del carburante e nei tubi dell'emulsione dell'aria. Gli ugelli della pompa dell'acceleratore devono essere ben serrati e l'O-ring deve garantire una tenuta adeguata. La sfera della valvola di scarico deve muoversi liberamente. L'asse della leva della pompa dell'acceleratore deve essere premuto saldamente, le viti del coperchio sono serrate. La resistenza della molla a diaframma dovrebbe essere avvertita quando si sposta la leva della pompa dell'acceleratore.
Passaggio 6
Quando si pompa manualmente il carburante, la pompa dell'acceleratore deve produrre getti uniformi di carburante che non cadano sui diffusori. Eventuali deviazioni nella forma e nella direzione dei getti indicano uno spruzzo ostruito o piegato. Nessun getto indica una valvola di scarico difettosa, una pistola a spruzzo sporca o una membrana sporca. I piccoli diffusori devono essere inseriti completamente nelle loro sedi e rivolti verso i principali getti d'aria.
Passaggio 7
Gli alberi dell'acceleratore non devono incepparsi. La vite di arresto sulla valvola a farfalla secondaria dovrebbe fornire uno spazio di 0,1 mm ai bordi della valvola a farfalla chiusa. Questo spazio non dovrebbe esistere se il secondo spruzzatore della pompa è piegato nella prima camera, così come sul carburatore Niva. Pulire i condotti di ventilazione del carter e il raccordo di ingresso.
Passaggio 8
Le viti per la quantità e la qualità della miscela di carburante devono essere sigillate con anelli di gomma non danneggiati. La causa del guasto del carburatore potrebbe essere una violazione delle regolazioni del minimo, che vengono eseguite dalle viti per la quantità e la qualità della miscela di carburante. Il cavo del sensore di posizione della valvola a farfalla deve essere fissato con due viticci alla testa metallica della vite del corpo farfallato.
Passaggio 9
Se, dopo aver diagnosticato ed eliminato i suddetti malfunzionamenti, le cadute nel funzionamento del carburatore non sono scomparse, regolare la miscela di carburante (incluso il minimo), regolare il livello del carburante, regolare il meccanismo del galleggiante, il dispositivo di avviamento e altri sistemi del carburatore.
