L'olio motore nel motore di un'auto svolge diverse funzioni importanti. Coprendo le parti mobili del motore con una pellicola protettiva, riduce notevolmente l'attrito e l'usura delle parti, protegge le unità da corrosione, sporco e depositi dannosi.
Un certo consumo di olio per rifiuti e aspirazione del motore è fornito dai dati del passaporto di qualsiasi veicolo. Il consumo normale è 0, 1-0, 3% del consumo di carburante. Un aumento dei consumi indica un malfunzionamento del motore, che può portare a gravi conseguenze, fino a una profonda revisione.
Il consumo per litro di olio per 1000 chilometri può essere considerato la norma per potenti motori V6 o V8, per le auto piccole questo è già un eccesso significativo del consumo di olio standard.
Aumento del consumo di olio a causa di perdite
Il primo motivo per cui il motore inizia a "mangiare" olio è una banale perdita di olio all'esterno del motore. Ci sono diversi potenziali luoghi in cui il petrolio può esaurirsi.
Perdita attraverso la guarnizione del filtro dell'olio. Una situazione abbastanza comune in cui l'olio fuoriesce attraverso l'O-ring del filtro dell'olio. Tale perdita può essere facilmente eliminata serrando il filtro o sostituendo l'O-ring.
Perdita di olio attraverso i paraolio dell'albero motore. Molto spesso, tale perdita è associata all'usura dei labbri di tenuta dei paraolio a causa della loro lunga durata o della gomma e della scarsa qualità. Ci sono spesso casi in cui i nuovi paraolio iniziano a perdere dopo l'aggiunta di additivi e altri fluidi autochimici all'olio.
Perdita attraverso la testata del cilindro. Questo è già un grave malfunzionamento, che indica che il motore funziona in modalità di emergenza. Tale perdita può verificarsi a causa del surriscaldamento della testata. Se il motore è stato riparato prima della comparsa della perdita, i bulloni di alimentazione sono stati serrati in modo errato durante il suo assemblaggio. La presenza di tale perdita può essere indicata da macchie d'olio e gocciolamenti sulla superficie del blocco motore. Questo difetto richiede un'eliminazione immediata, poiché è irto di gravi conseguenze, fino al "cuneo" del motore o al colpo d'ariete.
Malfunzionamenti del sistema dell'olio motore
Un altro dei motivi principali dell'aumento del consumo di olio è l'usura delle parti interne del motore, responsabili del buon funzionamento del sistema di lubrificazione.
Il primo olio motore al mondo è stato brevettato nel 1873 dal medico americano John Ellis.
Il motivo più comune per un aumento significativo del flusso associato al funzionamento delle parti interne del motore è la perdita attraverso le guarnizioni dello stelo delle valvole delle valvole del motore. Questi anelli di tenuta sono costantemente esposti ad alte temperature durante il funzionamento del motore, a causa delle quali perdono la loro elasticità e le loro proprietà di tenuta. Il verificarsi di un tale malfunzionamento è accompagnato da un significativo aumento del consumo di olio e da un aumento della quantità di fumo emesso. La sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola in una situazione del genere è quasi inevitabile.
Gli anelli raschiaolio sono un altro elemento importante del sistema dell'olio. Poiché gli anelli raschiaolio operano in aree ad alta pressione di contatto, la loro usura è inevitabile ed è inerente al principio stesso di funzionamento. Inoltre, gli anelli possono essere surriscaldati o coke, il che contribuisce anche ad un aumento del consumo di olio per i rifiuti e, durante la coke, a questo si aggiunge una diminuzione della compressione e un funzionamento instabile del motore.
L'aumento dell'usura o della deformazione del cilindro è la ragione più grave che causa un aumento significativo del consumo di olio motore, richiedendo riparazioni significative con sostituzione di pistoni, fasce elastiche e foro del blocco.
Vale anche la pena notare che l'aumento del consumo di olio può essere causato non solo da motivi puramente tecnici associati a malfunzionamenti del motore, ma anche da condizioni operative sfavorevoli. La guida aggressiva a velocità proibitive porta sempre al fatto che il motore inizia a "mangiare" olio. Pertanto, tutti i fan esperti di "gas" portano sempre una lattina di olio nel bagagliaio.
