Le prime auto russe assemblate da inventori negli anni '80 del XIX secolo, purtroppo, non furono mai messe in produzione di massa, rimanendo un divertente giocattolo per gli abitanti delle città. Ma già all'inizio del XX secolo in Russia fu aperto il primo stabilimento automobilistico.
Auto dell'Impero Russo
È ampiamente noto dalla storia che le prime auto a benzina apparvero nell'Impero russo nel 1896. Gli inventori E. Yakovlev e G. Frese, che hanno lavorato molto alla creazione di motori a benzina e diesel, hanno creato la propria auto basata su diagrammi e disegni di ingegneri occidentali e l'hanno persino esposta con successo a mostre tecniche internazionali. Lo sviluppo e la produzione si trovavano a Nizhny Novgorod e i motori provenivano da San Pietroburgo. Sfortunatamente, l'auto Frese-Yakovlev non è diventata il prototipo della serie, rimanendo una specie di giocattolo per gli appassionati di innovazioni tecniche.
Dal 1910 al 1914 lo stabilimento Russo-Balt, con sede a Riga e in altre città dell'attuale Lettonia, ha assemblato più di 200 veicoli (comprese le autopompe), basati su sviluppi occidentali (il marchio belga Fondu). Le auto competevano in termini di prezzo e qualità con i modelli americani (Ford) ed europei, ma i principali acquisti di auto provenivano dall'Europa.
Una delle fabbriche russe originali che producevano automobili era lo stabilimento di I. P. Puzyrev. I più famosi erano i modelli "28-35" e "A28-40": la potenza del motore di queste macchine raggiungeva già i 40 CV, il corpo acquisì un aspetto quasi moderno, l'altezza da terra era di 320 mm. La velocità di queste auto era fino a 80 km / h. Sfortunatamente, il proprietario dello stabilimento e il principale generatore di idee, I. P. Puzyrev, morì nel 1915, dopo di che lo stabilimento si concentrò sulla manutenzione delle auto e sulla produzione di parti.
Le prime auto dell'Unione Sovietica
Dopo la rivoluzione, l'Unione Sovietica non ha avuto una propria produzione automobilistica per molto tempo. Anche le prime auto sovietiche furono prodotte a Russo-Balta, sebbene lo stabilimento fosse ora situato a Mosca. Le auto erano di alta qualità, affidabilità e adattabilità alle strade e al clima russi, ma furono prodotte in un numero estremamente limitato. La normale produzione di massa iniziò nei primi anni '30, quando lo stabilimento automobilistico di Gorky iniziò a produrre il famoso "gas" - GAZ-A e cargo GAZ-AA, i cui prototipi erano i modelli "Ford".
Fino all'inizio degli anni Quaranta c'erano anche auto per uso individuale, ora note solo agli appassionati di auto retrò "Kim", tra cui la più popolare "Kim-10". E, infine, subito dopo la fine della Grande Guerra Patriottica, l'Unione Sovietica iniziò contemporaneamente a produrre Pobeda (GAZ-M-20) e i primi modelli Moskvich, interamente secondo i progetti degli ingegneri sovietici.
