I produttori prevedono i tassi di consumo di olio motore per motori di vario tipo. Ciò è dovuto al design e al funzionamento del motore a combustione interna. Tuttavia, se il motore inizia a "mangiare" olio, questo funge da segnale per i lavori di riparazione. Di grande importanza nel consumo di olio dipende dalla sua qualità e proprietà come la viscosità.
Qualsiasi motore consuma olio motore durante il funzionamento. Il tasso di consumo dipende dalle caratteristiche di una particolare maschera del motore a combustione interna, dal suo volume e dal suo funzionamento. In media, il consumo di olio può raggiungere i due litri per 1000 km. In un motore a combustione interna funzionante, il consumo di fluido lubrificante rimane uniforme in varie modalità operative. Le nuove generazioni di auto che operano secondo gli standard Euro-5 hanno intervalli di manutenzione più lunghi, poiché l'olio deve essere aggiunto costantemente.
L'utilizzo di combustibili a basso contenuto di zolfo aumenta la durata dell'olio motore, previene l'invecchiamento e, di conseguenza, aumenta i consumi. Il grado di "consumo" di olio da parte del motore può essere derivato dal volume del motore e dal consumo della miscela di carburante. Per le auto ordinarie con un motore a combustione interna atmosferica a benzina, la norma è di 10 - 25 grammi. per 100 litri. benzina. I motori a V con sei o più cilindri possono consumare fino a 50 grammi. Con una forte usura del motore, il consumo aumenta notevolmente e può raggiungere i 600 g. e altro per 1000 km.
Se parliamo di motori turbo, richiedono entro 800 grammi. fino al prossimo cambio. Il livello critico in questo caso è di due litri per 100 litri. benzina. Se parliamo di un motore diesel, qui si consuma meno olio, circa mezzo litro ogni 10.000 km.
Questi standard non si applicano a tutti i motori a combustione interna. Ci sono motori per i quali il consumo di olio critico di altri motori entra nel normale funzionamento. Prestare particolare attenzione per garantire che l'accensione sia regolata correttamente. L'iniezione anticipata o tardiva del carburante riduce drasticamente l'efficienza del motore.
Caratteristiche del consumo di olio nei moderni motori a combustione interna
Ora le unità automobilistiche di potenza raggiungono elevati livelli di compatibilità ambientale, massima leggerezza della carrozzeria e allo stesso tempo potenza significativa. Questo è uno dei motivi principali per sprecare olio. Deve essere ad alta pressione e sbalzi di temperatura.
La maggior parte delle ragioni per "mangiare" l'olio risiede nel guasto elementare della guarnizione o nell'usura delle parti del motore. E prima di sgridare i progettisti e i produttori del motore, dovresti assicurarti che funzioni correttamente. La più alta probabilità di usura è nelle parti che subiscono il massimo attrito, anche in condizioni di lavoro confortevoli.
Perché l'auto "mangia" olio?
Se non prendi le caratteristiche del design, il tipo e la potenza del motore, ci sono molte altre ragioni per l'aumento del consumo di olio:
· Lubrificante non idoneo per il motore;
· Le guarnizioni delle valvole sono usurate, anche se di poco;
· La ventilazione è difettosa ei gas sono compressi nel carter;
· I cappucci oleorepellenti sono consumati;
· Le fasce elastiche (raschiaolio) sono diventate inutilizzabili;
· Corpi cilindri danneggiati;
· Guarnizione della testata difettosa;
· I paraoli dell'albero motore o dell'albero a camme non funzionano (entrambi i set di paraoli potrebbero essere fuori servizio);
· Guasto del filtro dell'olio.
Prima di riempire con olio del carter, è necessario studiare la documentazione del produttore ICE, di solito sono indicate diverse opzioni di viscosità. Se viene fornito più lubrificante, brucia semplicemente insieme alla miscela di carburante ed esce contemporaneamente ai gas di scarico nel tubo. Il corretto rodaggio della macchina è importante.
