Puoi eseguire tu stesso l'installazione del sensore del sensore di pressione dei pneumatici. Per prima cosa devi decidere il tipo. I più costosi e precisi forniscono informazioni accurate, sono minimamente influenzati da influenze esterne.
Gli automobilisti hanno un atteggiamento ambiguo nei confronti del controllo della pressione dei pneumatici. Alcuni eseguono un'ispezione indipendente un paio di volte all'anno, mentre altri si fidano delle parole degli specialisti del pneumatico dopo le riparazioni. Entrambe le opzioni sono inefficaci, poiché gli indicatori possono cambiare in modo imprevedibile durante l'esecuzione di manovre o durante la guida su un dosso.
Oggi è tecnicamente possibile installare un sensore che consente di monitorare la pressione in modalità "qui e ora". Questo approccio consente di ridurre il consumo di carburante, ha un effetto positivo sullo spazio di frenata, mantiene a lungo l'integrità e la qualità della gomma. La presenza dell'indicatore consente di correggere il fatto di rilascio dell'aria dalla ruota e di eliminare il problema in modo tempestivo. Installazioni speciali riducono ulteriormente il rischio di pompaggio.
Varietà e principio di lavoro
Il sensore corretto deve essere selezionato prima dell'installazione. Può essere esterno o interno. Il primo è montato al posto della bobina. Il dispositivo blocca l'aria nel pneumatico e controlla la pressione. Può mostrare il cambiamento di pressione regolando la tonalità. Questa visione presenta diversi svantaggi. La cosa principale è l'usura rapida, poiché il sensore stesso non è in alcun modo protetto dall'esposizione.
Interno - condotto dell'aria con sensore incorporato. È all'interno della gomma e non può essere attorcigliato o rimosso. Gli svantaggi includono il prezzo elevato. Quando si sceglie un dispositivo con le massime capacità, può arrivare fino a 80 mila rubli.
Secondo il principio del lavoro, sono divisi:
Sensori meccanici. I più semplici sono all'aperto. Le masse d'aria premono sul dispositivo, provocando la miscelazione del cappuccio di segnalazione. A pressione normale si presenta di colore verde, con una sfumatura rossa, è necessario gonfiare e verificare l'integrità del pneumatico.
Varietà elettroniche. Hanno una struttura più complessa. Vengono sotto forma di cappucci, ma ci sono modelli per installazione interna. La misurazione degli indicatori avviene utilizzando chip speciali. Misurano la pressione e trasmettono le letture ad un display speciale. Quando la luce rossa si accende, vale la pena controllare la ruota.
Versioni elettroniche con fissaggio interno. Il più moderno, dotato di un piccolo computer che legge le informazioni da tutte le ruote e fa una scomposizione dei dati quando viene fornito al display. Tali visualizzazioni possono mostrare la temperatura della ruota, trasferire informazioni a uno smartphone.
I sistemi sono inoltre suddivisi in diretti e indiretti. I primi includono quelli che misurano la pressione nella ruota. Tali sistemi sono prodotti sia per l'installazione come standard, possono essere utilizzati in aggiunta. Monitoraggio indiretto - impostazioni che mostrano la temperatura del pneumatico. Quando la pressione diminuisce, la gomma inizia a scaldarsi. Il monitoraggio della temperatura fornisce una stima della caduta di pressione. La correttezza degli indicatori diminuisce alle basse velocità o su fondi stradali bagnati.
Istruzioni di installazione per sensori esterni
L'installazione dei sensori meccanici è molto semplice: basta avvitarli al posto dei cappucci standard. Non sono necessarie impostazioni aggiuntive. Tuttavia, ricorda che le ruote posteriori e anteriori hanno valori di pressione diversi. Pertanto, è necessario acquistare e installare installazioni per diverse pressioni nominali nell'intervallo 1, 8-3, 6 atmosfere. Con un uso intensivo del veicolo, dureranno circa un anno.
Installazione di una vista elettrica
Per stabilire il tipo elettronico, sarà necessario rimuovere e smontare la ruota, rimuovere la valvola della pompa. Successivamente, il dispositivo di misurazione viene avvitato. Ulteriori azioni vengono eseguite a seconda del tipo selezionato:
La connessione standard presuppone l'utilizzo di una rete di bordo. L'instradamento dei cavi è fornito per collegare l'alimentazione al sistema.
Il wireless implica l'attivazione del segnale e la configurazione del Bluetooth. Inoltre, gli elementi di alimentazione sono selezionati nel sistema stesso. Per questi scopi, vengono utilizzate batterie a dito.
I tipi tradizionali sono dotati di un elemento di controllo oltre alla parte di misurazione. Fornisce i dati operativi al conducente. In questo caso l'informazione va al display posto sulla plancia. Se le istruzioni sono standard, gli schermi vengono fissati con staffe o nastro biadesivo. Poiché gli schermi sono piccoli, non necessitano di rigidità speciale.
Quando si utilizzano i tipi wireless, non sono necessari display aggiuntivi, poiché il funzionamento del dispositivo può essere sincronizzato con uno smartphone scaricando un programma speciale.
Installazione di sensori interni
Per questo tipo è necessario uno smontagomme. La procedura è simile a quella che si verifica quando si cambiano le gomme. Assicurarsi che la posizione iniziale della zampa sia opposta al sensore. Ciò garantirà la massima tenuta. Dopo l'installazione, in conformità con le regole specificate nelle istruzioni per il dispositivo, gonfiare la ruota, verificare che l'installazione sia corretta. Dopo aver bisogno di:
- scaricare e installare l'applicazione appropriata;
- collegare il telecomando alla radio;
- allenarsi.
Per quest'ultimo, seleziona una ruota qualsiasi sul display, mettila in modalità di apprendimento. Ora resta da sgonfiare e gonfiare il pneumatico. Ciò fornirà informazioni aggiornate sulla pressione. La stessa procedura dovrebbe essere eseguita con altre ruote.
Raccomandazioni
Prestare attenzione ai metalli della connessione filettata del sensore e della valvola stessa. I metalli sono diversi, a volte entrano attivamente in una reazione elettrochimica. In alcuni casi, se è necessario pompare le ruote, sarà necessario tagliare l'installazione e non ruotarla. Ciò può essere evitato se non è consentita una combinazione come alluminio-ottone.
Ogni sensore di pressione ha il proprio codice identificativo. Quando si riorganizzano i pneumatici o si sostituiscono uno o più sensori, i codici devono essere abbinati alla posizione delle ruote e dei pneumatici. L'impostazione è sempre in ordine:
- ruota anteriore sinistra;
- Anteriore destro;
- destro indietro;
- posteriore sinistro.
Gli esperti non raccomandano di superare la pressione dell'aria massima consentita. Questo indicatore può essere letto sul lato della gomma. L'estremità appuntita del tappo di sfiato dell'aria o un manometro tascabile possono essere utilizzati per ridurre la pressione.
Raccomandazioni:
- Riscrivi o fotografa i numeri dei sensori prima dell'installazione. Ricorda che i dispositivi per le auto americane non sono adatti a quelli europei e viceversa.
- Se il sistema inizia a dare falsi segnali, molto probabilmente è guasto. Per prevenire il verificarsi di un tale difetto, è necessario pulirlo periodicamente dallo sporco.
- Reinstallare i sensori da gomma a gomma a seconda della stagione è rischioso. È meglio prendere in considerazione l'acquisto di un kit di pneumatici sostitutivi opzionale.
- Si consiglia di sostituire le valvole con O-ring ogni 5-6 anni. Il trasmettitore stesso non ha bisogno di essere toccato. Questo approccio farà risparmiare denaro.
- Le parti più sensibili ai danni sono le valvole. Devono essere maneggiati con maggiore attenzione rispetto a una valvola standard.
- Non è consigliabile acquistare sistemi di pressione usati o i loro singoli elementi, poiché non è prevista la sostituzione dell'accumulatore per i sensori delle ruote.
In conclusione, notiamo che affinché i sensori funzionino a lungo, è meglio lasciare l'auto in un garage caldo per la conservazione a lungo termine in inverno. Non riporre le ruote con i dispositivi abbassati. È necessario rimuovere i sensori esterni quando l'auto è parcheggiata per lungo tempo e durante il suo funzionamento mantenerla pulita.
