Il giunto omocinetico (giunto omocinetico) fornisce un trasferimento fluido del movimento dal cambio al mozzo della ruota. Consiste di quattro elementi che influenzano il funzionamento del meccanismo. La cerniera è praticamente indistruttibile se azionata in condizioni ideali. Ma le antere distrutte e lo stile di guida aggressivo portano a una rapida usura del giunto omocinetico.
Il giunto omocinetico, noto anche come giunto omocinetico, noto anche come "granata" tra la gente, partecipa alla trasmissione della coppia dal cambio al mozzo della ruota. Questi dispositivi sono ampiamente utilizzati nei veicoli a trazione anteriore. Il giunto omocinetico consente di ruotare il mozzo contemporaneamente al suo movimento di rotazione.
E questo è dovuto alle cerniere nel corpo metallico della granata. Ma il giunto omocinetico può essere visto anche nei progetti di veicoli a trazione posteriore, in cui la sospensione è indipendente, così come nei veicoli a trazione integrale. Solo le cerniere differiranno nella forma e nel metodo di fissaggio agli alberi. Ma la cosa principale in loro è il principio del lavoro, rimane invariato.
Dispositivo cerniera
Se guardi il nome, potrebbe sembrare una costruzione molto complessa. Ma in effetti, il primo giunto omocinetico, creato nel 1927, non è diverso dai suoi omologhi dei nostri tempi. La semplicità è la chiave della durata. Infatti, se il funzionamento della cerniera avviene in condizioni vicine all'ideale, sopravviverà non solo a tutte le unità della macchina, ma anche all'auto stessa.
Quattro parti principali sono incluse nella granata:
- una custodia metallica a forma di sfera, nonché un albero condotto;
- separatore (anello con un certo diametro di fori che tengono le sfere);
- un anello interno, che è un pugno a forma di sfera, nonché un albero di trasmissione;
- il dettaglio più importante sono le sei palline.
Grazie a questo design semplice e affidabile, il movimento rotatorio viene trasmesso senza intoppi. Nessun albero di trasmissione può essere paragonato a un giunto omocinetico.
Granata lavoro
È meglio, ovviamente, rimuovere lo stivale dalla granata, riagganciare la ruota e, mentre la si scorre, osservare il funzionamento del meccanismo. Questo si rivelerà un aiuto molto visivo. Basta non dimenticare di girare il volante a sinistra e a destra, come se stessi guidando un volante. In generale, il processo di lavoro è il seguente:
- sia nel corpo che nella gabbia interna, sono presenti scanalature a forma di sfera;
- le sfere sono trattenute da un separatore, posto tra il corpo metallico e il pugno;
- lungo il diametro interno, le sfere del giunto omocinetico si muovono direttamente lungo le scanalature del pugno, e lungo il diametro esterno, lungo le stesse scanalature del carter;
- l'albero motore del giunto omocinetico ruota e trasmette costantemente la coppia attraverso il pugno e le sfere metalliche direttamente alla gabbia interna con l'albero condotto;
- quando l'angolo tra gli alberi cambia (il volante si muove), le sfere del giunto omocinetico si muovono facilmente lungo le loro scanalature, continuano a trasmettere la coppia per intero.
