I produttori non hanno immediatamente capito come dotare le auto di specchietti retrovisori. Oggi questi dispositivi si trovano non solo su auto e autobus, ma anche su motocicli e persino su alcune biciclette. Migliorano notevolmente la sicurezza di guida di questi veicoli.
La storia dello specchietto retrovisore è iniziata nel 1904, quando il pilota automobilistico americano Ray Harraun ha visto un tale specchio su un carro trainato da cavalli. Il nome del cocchiere spiritoso che ha avuto questa idea non è stato conservato nella storia. Sì, e lo stesso Harraun non era all'altezza di lei - in quel momento ebbe luogo la seconda gara della sua vita. Il testimone passò agli scrittori: nel 1906, la scrittrice (e pilota) Dorothy Levitt espresse nel suo libro "Woman and the Car" l'opinione che "una donna dovrebbe tenere con sé uno specchietto mentre guida" per "a volte fuori e vedere cosa sta succedendo dietro la macchina. " L'ha ascoltata, tuttavia, l'uomo - già menzionato sopra Ray Harraun, che alla gara successiva, tenutasi nel 1911, ha fatto proprio questo. Solo che non teneva in mano lo specchietto, come consigliava lo scrittore, ma lo fissava immobile sull'auto.
Gli specchietti retrovisori furono installati sulle auto di serie solo nel 1914. L'innovazione si è rivelata molto conveniente. Ti ha permesso di assicurarti durante le curve e i cambi di corsia che un'auto che si muoveva in una corsia parallela non si sarebbe schiantata contro il lato della tua auto. E prima di fermarsi o ridurre la velocità, consente di determinare la presenza di veicoli in movimento dietro.
In un'auto moderna, di solito ci sono tre specchietti retrovisori. Due di questi si trovano all'esterno sui lati del conducente e il terzo è nella cabina sopra il centro del parabrezza. Lo specchietto destro (nelle auto con guida a destra - il sinistro) è spesso convesso. Ciò è necessario per ottenere un effetto fisheye, che aumenta notevolmente l'angolo di visione. Lo svantaggio di questa soluzione è la distorsione delle dimensioni degli oggetti e la distanza da essi, ma il conducente si abitua rapidamente a questo. E sul dispositivo stesso c'è spesso un'iscrizione di avviso corrispondente.
Anche lo specchio centrale è spesso reso convesso, ma solo lungo la coordinata orizzontale. Quindi, ha la forma di un frammento di un cilindro, non di una sfera. A volte a questo dispositivo vengono assegnate funzioni aggiuntive: al suo interno sono integrati un orologio, un rilevatore radar o un indicatore del radar di parcheggio.
Gli specchietti esterni possono appannarsi quando fa freddo. In alcuni di essi sono installati riscaldatori elettrici a bassa potenza per evitare ciò. Sul retro, i loro scafi sono spesso aerodinamici per migliorare le prestazioni aerodinamiche. Inoltre, è possibile incorporare ripetitori di indicatori di direzione, il che aumenta ulteriormente la sicurezza del traffico.
Ma ricorda: anche il miglior specchietto retrovisore è inutile se è impostato in modo errato o se il guidatore trascura di usarlo.
