Il costruttore prevede la sostituzione della cinghia di distribuzione ogni 60.000 km oppure ogni 6 anni. Inoltre, la cinghia di distribuzione deve essere sostituita se sono presenti tracce di olio sulla sua superficie, o se la cinghia è usurata o danneggiata in qualche modo. La sostituzione della cinghia viene eseguita presso la fossa di ispezione, il cavalcavia o l'ascensore.
Necessario
- - Speciali dispositivi di fissaggio per alberi a camme, albero motore e tendicinghia;
- - chiave a bussola per 10, chiavi ad anello per 8, 13 e 18;
- - istruzioni di fabbrica per l'assistenza e la riparazione.
Istruzioni
Passo 1
Prima di tutto, rimuovere le cinghie degli azionamenti del compressore dell'aria condizionata e dei gruppi ausiliari. Rimuovere il generatore. Quindi rimuovere il vaso di espansione (puoi semplicemente spostarlo da parte senza scollegare i tubi). Considerando che il supporto motore deve essere rimosso per cambiare la cinghia, sostenere saldamente il motore. Quindi rimuovere il supporto motore anteriore destro. Per fare ciò, svitare i 2 dadi che fissano il supporto alla staffa e svitare i 2 bulloni di fissaggio.
Passo 2
Rimuovere i 4 bulloni che fissano la puleggia della pompa dell'acqua e rimuovere la puleggia. Rimuovere i 3 bulloni che fissano la staffa di montaggio del motore destra e rimuovere questa staffa. Svitare gli 8 bulloni che fissano il coperchio della cinghia di distribuzione e rimuoverlo. Controllare la leva del cambio: deve essere in folle. Quindi azionare l'albero motore finché i segni VCT non puntano verso l'alto. Nella parte anteriore del blocco cilindri sul lato destro, individuare e rimuovere il tappo che copre il foro di bloccaggio dell'albero motore. Inserire l'asta di bloccaggio dell'albero motore in questo foro e ruotare l'albero motore fino a bloccarlo completamente.
Passaggio 3
Trova le scanalature speciali negli alloggiamenti VCT e inserisci le clip dell'albero a camme in modo che i segni sulle clip siano in alto. Il segno della linea dovrebbe essere sul lato dell'albero a camme di scarico, il segno del punto dovrebbe essere sul lato dell'aspirazione. Spostare la leva del cambio in 4a marcia. Selettore cambio automatico in posizione di parcheggio. Applicare il freno di stazionamento.
Passaggio 4
Rimuovere la puleggia dell'albero motore svitando il bullone di montaggio. In futuro, durante il montaggio, installare solo un nuovo bullone di montaggio della puleggia. Rimuovere il coperchio inferiore svitando i 3 bulloni del suo fissaggio. Per allentare la cinghia di distribuzione, tirare il più possibile il suo ramo principale. Il rullo tenditore dovrebbe tornare nella sua posizione originale. Fissare questo rullo con un fermo o un'apposita asta in acciaio inserendolo nei fori del rullo e della sua staffa.
Passaggio 5
Rimuovere la cinghia di distribuzione dalle pulegge VCT, dall'albero motore e dalla puleggia folle. Assicurarsi che l'albero motore non venga in nessun caso ruotato quando si rimuove la cinghia. Quando si installa una nuova cinghia, iniziare facendola scorrere sulla puleggia VCT. Quindi farlo scorrere sulla puleggia dell'albero motore e quindi farlo scorrere sul rullo. Dopo aver verificato che la cinghia sia montata correttamente, rimuovere il fermo del rullo tenditore. In questo caso, deve impostare la tensione della cinghia desiderata.
Passaggio 6
Installare il coperchio della cinghia di distribuzione inferiore e la puleggia dell'albero motore. Serrare il bullone di montaggio della puleggia dell'albero motore a 4,0 kgf-m (40 Nm), quindi serrare di 90 gradi. Rimuovere l'albero a camme e le clip dell'albero motore. Con la marcia in folle, ruotare l'albero motore di 2 giri. Arrestare l'albero motore in modo che i segni dei meccanismi VCT siano rivolti verso l'alto. Quindi seguire la procedura sopra descritta per il fissaggio dell'albero motore e degli alberi a camme. Se questa operazione avviene senza difficoltà, la cinghia di distribuzione è installata correttamente.
Passaggio 7
In caso di difficoltà nell'installazione delle clip, reinstallare la cinghia di distribuzione. In caso di installazione corretta, rimuovere il fermo del meccanismo VCT, installare il tappo del foro di questo fermo. Serrare a 20 Nm. Installare tutte le parti rimosse in ordine inverso.
