L'ingranaggio dell'albero a camme diviso è un elemento di messa a punto dei tempi per le auto domestiche. È installato al posto di un ingranaggio solido e consente di modificare i tempi del motore in un intervallo ristretto. Consente, "riproducendo" le fasi di distribuzione, di regolare i parametri del motore, modificandone leggermente la potenza e la spinta. Le marce divise per la messa a punto sono prodotte per tutti i motori delle auto VAZ e per il motore ZMZ-402.
È necessario
- Ingranaggio diviso.
- Indicatori del quadrante.
Istruzioni
Passo 1
Per regolare la marcia divisa sul motore a 8 valvole VAZ-2108-2110, prendi questa parte tra le mani e traccia un segno sulle sue parti mobili e fisse. Il marchio è necessario affinché l'ingranaggio diviso possa essere installato nello stesso modo di quello standard. Installare l'ingranaggio diviso sull'albero a camme e far scorrere la cinghia di distribuzione su di esso.
Passo 2
Controllare la coincidenza di tutti i segni, compresi quelli di impostazione. Per ottenere la posizione ottimale (zero) dell'albero a camme, verificare: le valvole di aspirazione e di scarico devono essere aperte di un certo valore (uguale) specificato durante la progettazione dell'albero. In caso contrario, allentare i bulloni dell'ingranaggio diviso esterno e ruotare l'albero a camme contro l'esterno dell'ingranaggio in modo che si allinei correttamente.
Passaggio 3
Dopo aver impostato la posizione zero dell'albero a camme, eseguire un'ulteriore correzione della fasatura delle valvole. Avviando l'albero a camme rispetto all'albero motore nel senso di rotazione, è possibile migliorare la trazione ai regimi bassi e medi del motore. Se giri l'albero a camme nella direzione opposta, puoi ottenere potenza aggiuntiva. In questo caso, non dovresti lasciare il punto di partenza di più di ½ dente lungo la puleggia. Nel caso di regolazione di un'auto a carburatore, ogni volta che l'albero a camme ruota, impostare nuovamente la fasatura dell'accensione.
Passaggio 4
Per regolare l'ingranaggio diviso sui motori VAZ-2110-2112 a 16 valvole, installare alberi a camme con ingranaggi divisi. Guidati dai segni degli ingranaggi standard, impostare approssimativamente le sovrapposizioni delle valvole. Portare i pistoni dei cilindri I e IV al PMS e inserire la cinghia di distribuzione. Installare i comparatori e la loro barra (questi indicatori determinano i movimenti della valvola e la posizione del PMS). Trova alternativamente le posizioni di chiusura (zero) delle valvole di scarico e di aspirazione del cilindro IV. Successivamente, utilizzando ingranaggi e indicatori divisi, impostare la sovrapposizione delle valvole di ingresso e di uscita. Serrare i bulloni di bloccaggio sugli ingranaggi separati. Rimontare il motore ed eseguire un giro di prova.
Passaggio 5
Regolazione delle marce divise su auto VAZ classiche a 8 valvole. Con l'albero a camme diviso in posizione, utilizzare i segni dell'ingranaggio standard per allineare approssimativamente le sovrapposizioni delle valvole. Portare i pistoni dei cilindri I e IV al PMS e inserire la catena di distribuzione. Installare i comparatori con i piedi appoggiati sui bilancieri.
Passaggio 6
Impostando alternativamente le posizioni di chiusura delle valvole del 1° cilindro e la posizione esatta del PMS, impostare le sovrapposizioni valvole richieste lungo l'ingranaggio diviso. Non dimenticare i valori dei rapporti di trasmissione dei bilancieri e il punto sul bilanciere contro cui poggia l'indicatore. In questo modo verranno apportate modifiche alle sovrapposizioni. Se si installa un albero a camme equifase, è sufficiente trovarne la posizione zero (quando tutte le valvole sono aperte allo stesso modo), trascurando i valori dei moltiplicatori a bilanciere. Bloccare la doppia marcia, rimontare il motore e avviare.
