Per trovare una gomma a terra in tempo, prendi l'abitudine di ispezionare le gomme ogni volta che sali in macchina. Spesso questa abitudine previene problemi lungo la strada. È utile anche avere un compressore nel bagagliaio e un kit di pronto soccorso per riparare i pneumatici in caso di foratura.
Necessario
- - compressore per auto;
- - cassetta di pronto soccorso per riparazione pneumatici.
Istruzioni
Passo 1
Se non sei sicuro che la ruota sia forata, pompala. Allo stesso tempo, solleva l'auto su un martinetto e ispeziona attentamente il pneumatico, ruotandolo con le mani. Se non viene rilevata alcuna foratura e il pneumatico è ancora pressurizzato, continuare a guidare. Probabilmente, una gomma a terra è opera di malvagi. Non dimenticare di serrare correttamente la valvola durante questa operazione.
Passo 2
Se trovi un chiodo o una vite sulla gomma che è incastrata nel battistrada, fai riparare il pneumatico. Puoi farlo da solo o in un negozio di pneumatici. Un pneumatico tubeless radiale non si sgonfia subito e, una volta gonfiato, può raggiungere il centro di assistenza pneumatici più vicino. Certo, guidare con una ruota forata gli farà male, anche se il percorso è molto breve.
Passaggio 3
Per riparare uno pneumatico sul campo, è necessario un kit speciale: un kit di pronto soccorso per pneumatici. Il set più semplice dovrebbe consistere in un punteruolo a spirale, un ago speciale con occhiello, corde impregnate e tubi di colla. Eseguire con attenzione tutte le procedure di riparazione delle ruote. Determinare l'angolo di inclinazione del foro in base alla posizione del chiodo (vite). Estrarre il "colpevole" della puntura e inserire con cura il punteruolo a spirale in questo foro con lo stesso angolo di inclinazione. Tuttavia, prenditi il tuo tempo e cerca di tentare il percorso di minor resistenza. Rimuovere i cavi d'acciaio che fuoriescono dall'area danneggiata.
Passaggio 4
Prendi un'imbracatura di riparazione e applica uno strato di colla su di essa. Prima di fare ciò, assicurati che la colla non sia scaduta. Usando un punteruolo introduttivo, spingere l'imbracatura nella foratura finché la maniglia non si ferma nella protezione, rimuovendo il punteruolo a spirale. Se la ruota si è già appiattita, pompala fino a 0, 2-0, 3 a. Non appena il punteruolo entra completamente nella gomma, ruota il dispositivo di 90 gradi ed estrailo bruscamente in modo che il laccio emostatico rimanga nel foro. L'imbracatura stessa dovrebbe formare un anello all'interno. Pertanto, non creare una patch da mezzo pacchetto, anche con un forte desiderio di risparmiare denaro. Taglia la sua parte sporgente, lasciando una coda di 2-3 mm.
Passaggio 5
Per riparare la foratura situata sul fianco del pneumatico, contattare l'azienda di pneumatici. Se il diametro del danno supera i 6 mm, la riparazione non è possibile nella maggior parte dei casi. Il fatto è che ci sono elementi altamente caricati nei fianchi dei pneumatici e una riparazione qualificata di una tale foratura è possibile solo da uno specialista, e anche in questo caso non sempre.
Passaggio 6
Acquista uno spray speciale da un rivenditore di auto o da una stazione di servizio che stringerà le piccole forature nella ruota. Questo è uno strumento affidabile che è equipaggiato di serie con le auto Smart che non hanno una ruota di scorta. Versare questo spray nel pneumatico sotto la pressione del cilindro, gonfiando la ruota. Successivamente, il prodotto si diffonderà sulla superficie interna della ruota e, una volta forato, riempirà il foro, eliminando la necessità di riparazioni per il proprietario. Anche quando si utilizza un composto del genere, rimuovere gli oggetti dal pneumatico che lo ha forato. Inoltre, quando si ripara un pneumatico di questo tipo in un'officina, la composizione dovrà essere raschiata. E migliore è la composizione utilizzata, più costoso sarà addebitato per la sua rimozione.
