La cinghia di distribuzione deve essere sostituita almeno una volta ogni 60 mila chilometri. La lunga guida senza sostituzione è irta di rottura della cinghia e riparazione della testata.
La cinghia di distribuzione deve essere sostituita ogni 40-60 mila chilometri. Questa è la durata di servizio ottimale, è già pericoloso operare più a lungo. Se la cinghia è eccessivamente usurata, può verificarsi una rottura, con conseguente piegatura delle valvole. Quando gli alberi a camme perdono il contatto con l'albero motore, le valvole si abbassano, risultano tutte aperte.
I pistoni, invece, continuano a muoversi per inerzia, per cui colpiscono con forza le valvole. Questo nonostante il fatto che il metallo con cui sono realizzate le valvole abbia una resistenza molto elevata. Puoi sbarazzarti di tali conseguenze creando incavi sulla superficie dei pistoni. Dovrebbero essere chiaramente sotto le valvole in modo che quando la cinghia di distribuzione si rompe, i pistoni non colpiscono le valvole. Una pausa può anche finire con la comparsa di microfessure sulla testata. Di conseguenza, le prestazioni del motore saranno instabili.
Cosa è necessario per sostituire la cinghia di distribuzione
Innanzitutto, è necessaria la cinghia di distribuzione stessa. Guarda attentamente per assicurarti che non ci siano danni alla nuova cintura. Un piccolo taglio sulla sua superficie è un segno sicuro che non avrà una lunga durata. Insieme alla cinghia, è imperativo sostituire i rulli tenditori e folli. Non confonderli in alcuni punti, il primo è posizionato sul lato dell'abitacolo e il secondo sul lato del radiatore del sistema di raffreddamento. È inoltre necessario sostituire i tappi dell'albero a camme. Idealmente, la pompa del sistema di raffreddamento viene sostituita.
Altrimenti, potrebbero apparire perdite e contraccolpi, di nuovo dovrai essere smontato e riparato. È meglio se esegui tutto il lavoro in una volta, non rimandare per il futuro. Hai bisogno di un piccolo set di strumenti. Chiavi e cacciaviti: questo è ovvio, oltre a loro, sono necessari speciali morsetti dell'albero (albero a camme e albero motore). Se uno strumento del genere non è disponibile, puoi farlo da solo. Una persona che comprende il principio di funzionamento di un tale fermo sarà in grado di farlo.
Come sostituire la cinghia di distribuzione
Sollevare il lato destro del veicolo e rimuovere la ruota. Rimuovere i bulloni che fissano la protezione del motore. Quindi rimuovere il coperchio che copre la cinghia di distribuzione e gli alberi. Rimuovere anche la cinghia del servosterzo. Nel caso in cui l'auto abbia il servosterzo. Ora solo la cintura del generatore interferirà con te, quindi la allentiamo e la rimuoviamo. Ecco fatto, ora puoi iniziare a rimuovere la vecchia cintura.
Bloccare l'albero motore scollegando il sensore di velocità e installando un cacciavite largo nella finestra libera sul blocco frizione. Deve adattarsi chiaramente tra i denti del cerchio. Prima di fissare l'albero motore, è necessario impostare il primo pistone al punto morto superiore. Gli alberi a camme devono essere allineati con i segni e fissati. Sostituire la pompa e installare nuovi rulli. Ora metti la cintura e stringila.
