Uno dei malfunzionamenti del motore a iniezione è il guasto del sensore di posizione dell'albero a camme. Allo stesso tempo, l'indicatore Chek sul quadro strumenti si accende, il motore inizia a funzionare in modo instabile, a intermittenza. Per testare questo sensore è necessario un tester o un multimetro.
È necessario
tester (multimetro)
Istruzioni
Passo 1
Individuare la presa di posizionamento con il sensore di posizione dell'albero a camme (CMP) sulla testa del blocco motore. Controllare l'o-ring per danni. Assicurarsi che anche l'alloggiamento del sensore e il rotore dell'ingranaggio siano privi di danni o particelle metalliche.
Passo 2
Dopo essersi assicurati che l'accensione dell'auto sia disattivata, scollegare i cavi di alimentazione e di controllo del motore dal sensore. Di norma, questi fili sono fissati con connettori standard, quindi, per scollegare i fili, è sufficiente premere il fermo del blocco. Prestare attenzione al connettore del filo. Deve avere tre contatti: un contatto di alimentazione positivo (più), un contatto di terra (meno) e un contatto di segnale.
Passaggio 3
Accendi il motore dell'auto. Utilizzando un voltmetro (tester), misurare la tensione sul cavo di alimentazione positivo del sensore di posizione dell'albero a camme. In questo caso collegare la sonda negativa del dispositivo alla massa del motore. La tensione così misurata deve corrispondere alla tensione ai capi della batteria. Se la tensione misurata non corrisponde alla tensione di alimentazione, il circuito di alimentazione del sensore è difettoso. Misurare allo stesso modo la tensione al contatto di massa del sensore. Deve essere zero.
Passaggio 4
Collegare i fili di alimentazione positivo e negativo del DPRV. Quando si collega il cavo centrale (segnale) del sensore, effettuare questa connessione tramite un voltmetro (tester). In altre parole, una delle sonde del voltmetro dovrebbe toccare l'uscita del segnale del sensore, l'altra - l'ingresso del segnale del sistema di controllo del motore. Nella maggior parte dei casi, ciò richiederà il taglio del cavo del segnale e il collegamento di un tester alle estremità dei cavi scoperti.
Passaggio 5
Avviare il motore con un motorino di avviamento. Un sensore funzionante dovrebbe mostrare una fluttuazione di tensione da zero a 5 volt. Se il sensore è difettoso, sostituirlo con uno nuovo. Per fare ciò, scollegare tutti i suoi fili, svitare il bullone del suo fissaggio e rimuovere il DPRV dalla presa di installazione. Eseguire l'installazione del nuovo sensore nell'ordine inverso. La coppia di serraggio del bullone di fissaggio deve essere di 10 Nm. Ricordarsi di inserire il gommino nel punto in cui si uniscono il sensore e la testa del blocco.
