Una ruota in un'auto è la parte più importante del suo design, senza la quale il suo funzionamento è impossibile. Esistono due tipi principali di pneumatici: camera d'aria e tubeless. I primi non sono quasi mai utilizzati nell'industria automobilistica. Ma tutti i pneumatici hanno un punto debole: tendono a forare, che lo stesso proprietario dell'auto può facilmente eliminare e procedere a un montaggio professionale dei pneumatici, dove effettueranno riparazioni a lungo termine.
Istruzioni
Passo 1
Acquista un kit di montaggio per pneumatici. Comprende: strisce di gomma grezza, uno strumento filettato (come un cavatappi), un ago e della colla. Prendi un cavatappi, rivestilo di colla, inseriscilo nella puntura e striscia più volte, avanti e indietro. Questo è necessario per cancellare il canale. Inserire una striscia di gomma grezza nell'ago in modo che penda 50/50, ricoprire di colla e spingerla delicatamente nella stecca. Estrarre l'ago molto bruscamente, ma in modo che il flagello rimanga in posizione, tagliare la gomma in eccesso che pende dall'esterno della ruota e gonfiarla a 1, 9 - 2, 0 bar. Puoi andare.
Passo 2
Prendi una vite autofilettante leggermente più grande del diametro della puntura, rivestila di sigillante e inseriscila nel foro. E poi gonfia la ruota alla stessa pressione del primo passaggio. In questo caso è sconsigliato pompare troppo la pressione e guidare velocemente.
Passaggio 3
Utilizza le toppe universali che possono essere utilizzate per riparare rapidamente pneumatici tubeless con fori fino a 7-8 mm. Quando si utilizza questo tipo di materiale, la sigillatura dei pneumatici tubeless viene ripristinata in quei luoghi in cui non è possibile l'uso dei due metodi precedenti. Ad esempio, una parete laterale.
