La necessità di sostituire la catena sorge quando si rompe. Ciò è dovuto a un aumento dello spazio tra esso e il tappo oa una violazione della regolazione della tensione della catena.
Necessario
- - cherosene
- - chiavi
- - nuova catena
- - olio
- - sigillante
Istruzioni
Passo 1
Alza il cofano. Determinare dove è collegata la leva di comando della retromarcia alla leva di comando della retromarcia del cambio. Svitare il dado del bullone di questo supporto. Rimuovere il bullone, spostare la leva di comando della retromarcia.
Passo 2
Quindi svitare il bullone del tappo inferiore e liberare la trasmissione dall'olio, scaricandolo completamente. Svitare i dadi di fissaggio delle semivaligie.
Passaggio 3
Rimuovere il bullone che fissa il semicarter destro con l'asse della ruota dentata centrale. Smontare il semicarter destro. Svitare il controdado sul bullone di tensione del filo. Rimuovere il bullone per rilasciare la tensione sulla catena. Rimuovere con cautela la catena dai pignoni.
Passaggio 4
Dopo aver pulito la trasmissione e verificato il suo stato, montare una nuova catena e tensionarla. Avvitare il bullone di tensione finché non si ferma. Quindi, dopo aver allentato di due giri il bullone, bloccarlo con il dado.
Passaggio 5
Sgrassare la parte smontabile del semicarter sinistro con nefras e applicarvi del sigillante. Installare l'O-ring sulla parte divisa rivestita di sigillante. Posizionare il semicarter destro sui perni del semicarter sinistro Allo stesso tempo, garantire una connessione stretta lungo il connettore.
Passaggio 6
Inclinare la leva del cambio per verificare che l'ingranaggio si muova lungo le scanalature dell'albero di trasmissione e ingrana con l'ingranaggio. Avvitare il bullone nell'asse, posizionando un anello sotto la sua testa. Avvitare i prigionieri e serrare i dadi. Installare il tappo a vite nel foro superiore del semicarter inserendo una guarnizione.
Passaggio 7
Controllare la trasmissione per perdite. Questo dovrebbe essere fatto sei (o più) ore dopo aver applicato il sigillante al piano del connettore. Rivestire il connettore con una soluzione di gesso. Versare cherosene attraverso il foro di riempimento della trasmissione. Versarlo finché non fuoriesce attraverso il cuscinetto dell'albero motore. Entro cinque minuti, controlla che non ci siano perdite di cherosene attraverso il connettore della scatola. Quindi scolatelo.
Passaggio 8
Collegare la leva del cambio di retromarcia della trasmissione alla leva di comando della retromarcia serrando il bullone. Controllare il cambio inverso, che dovrebbe essere fatto ruotando la maniglia. Se necessario, regolare la leva con il suo perno. Riempi la scatola con olio e abbassa il cofano.
