Il motore a combustione interna deve il suo aspetto al francese Philippe Le Bon, che scoprì il gas luminoso nel 1799. Già nel 1801, un intraprendente inventore ottenne un brevetto per la progettazione di un motore a gas, da cui iniziò la loro rapida evoluzione.
Istruzioni
Passo 1
Il funzionamento di un motore a combustione interna si basa sull'effetto della combustione esplosiva di una miscela aria-carburante scoperta da Le Bon. Accesa con una scintilla, la miscela si accende, espandendosi rapidamente in volume, il che rende possibile utilizzare la forza dei gas in espansione per eseguire un lavoro utile.
Passo 2
Un tipico motore a combustione interna ha uno o più cilindri, solitamente quattro. I cilindri contengono pistoni, nella parte superiore della testata ci sono valvole che forniscono la miscela aria-carburante e scaricano i gas di scarico.
Passaggio 3
Il funzionamento di valvole e pistoni è sincronizzato, il che consente di fornire la miscela combustibile e rilasciare i gas di scarico esattamente nei momenti giusti. I pistoni sono collegati mediante bielle all'albero motore, al quale viene trasmessa la coppia durante il loro movimento. Poiché i pistoni hanno punti morti superiori e inferiori, sull'albero è previsto un volano, che consente loro di passare a causa della forza d'inerzia e stabilizza il funzionamento del gruppo pistone. L'albero motore è chiuso dal basso da un carter.
Passaggio 4
Nel carburatore viene creata una miscela combustibile della composizione desiderata. Quando premi il pedale dell'acceleratore, la miscela diventa più ricca, quando la rilasci diventa magra. Di conseguenza, la forza sviluppata dal motore aumenta o diminuisce. Per evitare che la polvere entri nei cilindri del motore, l'aria in ingresso passa attraverso un filtro. Il carburante viene anche filtrato, eliminando eventuali particelle.
Passaggio 5
L'accensione della miscela combustibile avviene mediante candele avvitate nella parte superiore dei cilindri, che vengono alimentate ad alta tensione al momento opportuno. Il lavoro dei pistoni e dell'accensione è sincronizzato con precisione, quindi l'accensione della miscela aria-carburante avviene in un momento rigorosamente verificato, al punto morto superiore. A causa della pressione della miscela accesa, il pistone si sposta verso il basso, svolgendo un lavoro utile. Durante il suo movimento inverso, i gas di scarico vengono spremuti attraverso la valvola di scarico aperta, quindi il pistone scende di nuovo, mentre il cilindro viene riempito con una miscela aria-carburante. La successiva corsa verso l'alto del pistone comprime e riscalda la miscela combustibile, quindi viene accesa e l'intero ciclo a quattro tempi viene ripetuto di nuovo.
Passaggio 6
Sui motori moderni, il carburante viene iniettato direttamente nei cilindri tramite iniettori, la sua alimentazione è controllata elettronicamente. Ciò consente di risparmiare carburante e aumenta l'affidabilità del motore.
Passaggio 7
Una delle varietà di motori a combustione interna sono i motori diesel che non hanno candele. Il carburante viene acceso in essi a causa della compressione della miscela di carburante nel cilindro da parte del pistone. Per avviare il motore diesel, è necessario capovolgerlo, cosa che si ottiene utilizzando un motorino di avviamento elettrico oa benzina. Il vantaggio del motore diesel è la sua elevata potenza sviluppata e la possibilità del suo funzionamento con diversi tipi di carburante. Inoltre, tali motori sono meno pericolosi per il fuoco, poiché il carburante diesel si accende molto peggio della benzina.
