Un generatore di auto è un telaio fisso in un campo magnetico generato dal rotore. Lo statore contiene 3 avvolgimenti a 120 gradi l'uno dall'altro. Ciascuno di essi è alimentato con corrente alternata.
Necessario
- - collaudatore;
- - spia di controllo.
Istruzioni
Passo 1
Controllare le prestazioni del generatore se la spia lampeggia. In genere, ciò può essere dovuto a una mancanza di eccitazione. Scollegare per un secondo il polo positivo della batteria, ipotizzando un regime motore di circa 1000 giri/min. Impostare contemporaneamente il carico nel circuito, è sufficiente, ad esempio, accendere il raggio anabbagliante. La tensione del generatore potrebbe altrimenti aumentare di diversi volt. Questo, a sua volta, porterà al fallimento dell'interruttore. Se il motore si ferma, la batteria non si carica. Non aver paura di rimuovere i terminali, poiché i regolatori di tensione sono a loro agio con tali operazioni. In caso di malfunzionamento del generatore, è possibile risolvere il problema sul posto senza l'aiuto di un meccanico.
Passo 2
Controllare l'integrità e la tensione della cintura. La deflessione non dovrebbe essere superiore a un centimetro con uno sforzo di 10 kgf. Se scivola o viene spruzzato d'olio, sostituirlo. Come ultima risorsa, puliscilo con la benzina. Se la cinghia è a posto, asciutta, intatta e tesa, controllare il fusibile dell'avvolgimento di campo. A volte basta muovere la mano. Questo è particolarmente vero per le auto VAZ.
Passaggio 3
Rimuovere il generatore, ispezionare le spazzole, potrebbero pendere o essere usurate. Prestare attenzione agli anelli di contatto, in particolare alla loro pulizia. Rimontare il blocco spazzole, controllare il funzionamento del generatore. Per fare ciò, collegare l'eccitazione e ruotare manualmente la puleggia. Dovrebbe esserci tensione tra i terminali. Collegare il terminale a terra con una lampadina. Se il filo brucia anche un po', allora tutto è in ordine.
Passaggio 4
Controllare se i diodi raddrizzatori funzionano correttamente. Per fare ciò, è necessario controllarli per un cortocircuito. Rimuovere il raddrizzatore. Collegare il negativo della batteria e la piastra di contatto del blocco. Toccare ciascun diodo con un filo positivo attraverso la spia di controllo. Invertire la polarità della batteria. Se il diodo è rotto, la lampada non si accende e se c'è un cortocircuito nel diodo, sostituire il diodo danneggiato.
Passaggio 5
Controllare gli avvolgimenti dello statore. Collegare a turno le estremità degli avvolgimenti attraverso la lampada e la batteria. Il filo è rotto se la lampada è spenta. Quindi tocca un'estremità della lampada su ciascun filo, l'altra sul nucleo. Se la luce si accende, l'avvolgimento si chiude a terra. Sostituire lo statore.
