Nonostante tutti i vantaggi di un'auto diesel, al momento dell'acquisto valuta davvero i suoi svantaggi per evitare delusioni. Quando si acquista un'auto usata, si può risparmiare sul prezzo, in modo da poterla poi riportare al suo stato normale, investendo gradualmente del denaro. Ma questo è consigliabile solo se hai molta esperienza nell'uso e nella riparazione di automobili. Se non hai tale esperienza, scegli un'auto più nuova e senza difetti, anche se più costosa.
Istruzioni
Passo 1
Valuta le principali qualità dell'auto del futuro, facendo il primo passo verso la scelta dell'auto diesel giusta. Potenza, affidabilità, economia e semplicità sono parametri che si escludono a vicenda, quindi è importante stabilire delle priorità. Le auto compatte sono più efficienti nei consumi, ma meno affidabili e poco potenti. Un'auto grande con un motore grande ha una risorsa maggiore. Il diesel turbo è molto più potente e quello atmosferico è più affidabile ed economico.
Passo 2
Acquista una vecchia auto in rovina: ciò significa che otterrai tutti gli svantaggi di un motore diesel (scarso avviamento, fumosità, aumento del consumo di carburante). Allo stesso tempo, è improbabile che i vantaggi (efficienza, affidabilità, alta potenza) si sentano. Si consiglia vivamente di acquistare un motore diesel il più fresco possibile nelle migliori condizioni. Allo stesso tempo, tieni presente che la riparazione di un motore diesel richiede un atteggiamento qualificato e costi finanziari e di manodopera più significativi rispetto a un motore a benzina.
Passaggio 3
Inizia a valutare l'auto che ti piace con un esame esterno. Il motore deve essere privo di perdite di olio (soprattutto sui paraolio) e tracce di perdite di liquido di raffreddamento. Una grande quantità di olio nel tubo che collega il filtro dell'aria e la turbina può comportare una forte usura del gruppo cilindro-pistone. Tuttavia, il motivo potrebbe risiedere in un filtro dell'aria sporco o in un separatore d'olio.
Passaggio 4
Continua la selezione di un veicolo diesel controllando l'avviamento a caldo del diesel. Un motore funzionante dovrebbe avviarsi all'istante, senza premere il pedale dell'acceleratore e senza aspettare che le candele si scaldino. Se il motore diesel non si avvia "con mezzo giro" o se è necessario premere il pedale dell'acceleratore per avviarsi, il motore è difettoso. Inoltre, riavviare il motore più volte a intervalli diversi tra gli avviamenti. Un motore funzionante si avvierà comunque perfettamente. In questo caso è consentita l'emissione di fumo nero al momento dell'avviamento. Se il fumo aumentato non si ferma poco dopo l'avvio e / o si intensifica quando si preme il pedale dell'acceleratore, non si dovrebbe acquistare un'auto del genere. L'aumento del fumo è consentito solo quando si opera nel gelo. Durante il funzionamento, il motore diesel dovrebbe emettere un suono caratteristico, senza colpi evidenti. È accettabile un minimo leggermente più duro. Sia con un aumento regolare che con un forte aumento della velocità fino a 4000 giri / min, il motore diesel non dovrebbe scuotere e cambiare il colore dello scarico. Con un forte aumento della velocità, è consentito un fumo nero (non blu!) a breve termine.
Passaggio 5
Svitare il bocchettone di riempimento dell'olio mentre il motore è al minimo. Un forte flusso di gas del basamento che sale da sotto il coperchio significa scarsa compressione. La compressione normale per un motore diesel è di 36 atmosfere, soddisfacente - 32. L'intervallo di valori per i cilindri non deve superare le 2 unità. Per misurare la compressione contattare il servizio. Utilizzare un manometro meccanico per misurare la pressione dell'olio nella linea al minimo. Dovrebbe essere almeno 1,0 atmosfere per un semplice motore diesel e almeno 1,5 atmosfere per un turbodiesel.
Passaggio 6
Controllare l'avviamento diesel a freddo. Se possibile, fallo in inverno. Un rapido avvio del motore a freddo indica la completa manutenzione e buone condizioni del motore. In estate, un motore diesel freddo dovrebbe essere avviato rapidamente, senza interruzioni prolungate del minimo. È consentito un funzionamento più rigido del motore diesel freddo.
Passaggio 7
Termina il controllo del veicolo selezionato con un test di marcia. Allo stesso tempo, imposta diverse modalità di guida per il motore diesel a velocità diverse, senza lasciarsi trasportare da esperimenti estremi. Un motore funzionante dovrebbe funzionare senza intoppi, con una temperatura normale, senza aumento di fumo e cali di potenza.
