Quasi tutti i servizi automobilistici dispongono delle più moderne attrezzature per l'allineamento delle ruote. Inoltre, la procedura viene eseguita molto rapidamente. Tuttavia, recarsi in officina per ogni possibile sintomo di un malfunzionamento dell'impianto sarebbe troppo dispendioso. Inoltre, esistono metodi che consentono di verificare da soli le condizioni dell'auto, senza rischiare né le ruote né il portafoglio.
Camber si riferisce al numero esatto di gradi tra la verticale e un piano di rotazione specifico. La convergenza è una sorta di angolo tra il piano di rotazione del telaio e la direzione di marcia. Si misura in gradi/minuti e mm.
È possibile notare imprecisioni nel lavoro del toe camber anche visivamente, richiamando l'attenzione su alcune deviazioni nel comportamento della vettura. Se, dopo la curva, il volante non torna in posizione zero, è molto probabile che l'angolo di convergenza della ruota venga violato. Un sintomo di questo problema potrebbe essere che la macchina viene spostata di lato senza sforzo e con una maneggevolezza fluida. Controllare periodicamente le condizioni dei pneumatici, se la superficie inizia a consumarsi rapidamente, è necessario non solo regolare la campanatura, ma anche cambiare la gomma.
Crollo
Per una corretta regolazione del camber, è necessaria una superficie piana o un buon foro di osservazione. Fai anche scorta di gesso, corda a piombo e un set standard di chiavi inglesi. Ora gira il volante in modo che le ruote siano in posizione diritta. Gesso la parte superiore e inferiore delle gomme. Una fune con un filo a piombo deve essere fissata al parafango della vettura e deve essere misurata la distanza tra i segni. La differenza dovrebbe essere più o meno 3 mm. Quindi rimuovere la ruota e utilizzare una chiave inglese per svitare i due bulloni che fissano la staffa della barra stabilizzatrice. Con questa azione, rilasserai il fuso a snodo. Ora dovrebbe essere rivolto verso l'interno o verso l'esterno, a seconda delle misurazioni effettuate in precedenza. Con questa procedura è possibile ottenere un camber corretto. Quindi serrare tutti i bulloni, montare la ruota e misurare di nuovo.
Convergenza
Per regolare l'angolo delle ruote, hai bisogno di gesso, strumenti e un righello telescopico. Sul lato interno della ruota, è necessario applicare dei segni con il gesso, in modo che siano vicini ai dischi dell'auto. Quindi il righello telescopico deve essere installato posizionando le estremità sui segni di gesso. Allineare l'indicatore sulla bilancia e fissare il dispositivo. La cosa principale è che dopo aver installato il righello telescopico, non permettergli di entrare in contatto con le parti della carrozzeria. Dopo aver fatto tutto ciò che è necessario, l'auto deve essere guidata in avanti. Calcola il righello per muoversi nella direzione opposta. Dai un'occhiata alla scala, ti dirà come regolare correttamente le punte dello sterzo. Se le letture del dispositivo sulla scala diminuiscono, è necessario ridurre le aste, se aumentano, allungarle. Le aste dello sterzo devono essere regolate con una frizione.
