L'auto ZIL-130, 131 era una delle più popolari sulle nostre strade. E oggi i loro proprietari non hanno fretta di cancellare l'auto per rottame, prendersene cura, ripararla… A volte è necessario impostare l'accensione su ZIL. Questo deve essere fatto dopo aver riparato il motore sostituendo parti del gruppo pistone, parti dell'azionamento del meccanismo di distribuzione del gas, sostituendo l'azionamento dell'interruttore-distributore stesso o il sensore di impulsi (a seconda del sistema di accensione installato sulla tua auto - contatto o non contatto).
Istruzioni
Passo 1
Quindi, la riparazione è completata: le parti usurate sono state sostituite, gli accessori sono installati sul motore e lo stesso è messo in posizione, fissato, l'apparecchiatura elettrica è collegata, la batteria è collegata. È ora di iniziare a installare l'accensione.
Svitare il tappo del primo cilindro e inserire un bastoncino di carta nel foro. Ruotare lentamente l'albero motore con la maniglia (avviamento curvo) fino a quando il pistone del primo cilindro raggiunge il punto morto superiore (PMS) della corsa di compressione. Ne siamo informati da un tappo di carta, che verrà buttato fuori dal foro della candela con un po' di cotone. Allineare il segno sulla puleggia dell'albero motore con il segno PMS sul pettine montato sul coperchio dell'albero a camme.
Passo 2
Installare l'azionamento del distributore (trasmettitore di impulsi). Per fare ciò, abbassarlo nel foro nel blocco motore e allineare il foro sulla piastra di trasmissione inferiore con i fori filettati sul blocco cilindri. In questo caso, l'asse del foro sulla piastra superiore dell'azionamento non deve deviare dalla scanalatura sull'albero motore di oltre 15 gradi (più/meno). Posizionare la scanalatura con un offset verso l'estremità anteriore del blocco cilindri.
Passaggio 3
Dopo essersi assicurati che l'attuatore sia installato correttamente, fissarlo con i bulloni. Ruotare l'albero motore fino a quando il segno sulla puleggia si trova di fronte a uno dei segni situati tra i numeri 3 - 6 del pettine (fasatura dell'accensione).
Utilizzando le viti di regolazione, posizionare la piastra superiore del correttore di ottano sulla tacca di zero sulla scala della piastra inferiore. Fissare questa posizione, inserire l'interruttore del distributore nell'attuatore in modo che il correttore di ottano sia in alto. La posizione del cursore ti dirà dove si troverà il filo del primo cilindro sul cappuccio del distributore.
Passaggio 4
Ruotando l'interruttore dal corpo, raggiungere una posizione tale in cui la spia di controllo si spegne, ad es. fino a quando le camme rilasciano l'albero di contatto mobile. Trova il momento in cui la scintilla viene applicata alla candela del primo cilindro. Fissare il corpo dell'interruttore-distributore in questa posizione.
Passaggio 5
Installare il coperchio e inserire i cavi dell'alta tensione nei relativi fori. Innanzitutto, il filo del primo cilindro, quindi i fili dei cilindri rimanenti nell'ordine del loro funzionamento 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8. Collegare il filo centrale alla bobina di accensione.
Passaggio 6
Controllare il funzionamento del sistema di accensione, ad es. la presenza di una scintilla tra il filo centrale e il blocco cilindri. Con un sistema di accensione a contatto, aprire i contatti dell'interruttore. Con un sistema contactless, accendere/spegnere l'accensione con la chiave.
Avviare il motore con l'avviamento elettrico. Dopo che si è riscaldato, controlla finalmente l'accensione. Se i problemi persistono, regolare il sistema di accensione con un correttore di ottano.
