Una foratura di una ruota avviene sempre inaspettatamente e, di regola, nel momento più inopportuno. In casi particolarmente gravi, ce ne sono molti. Vale la pena fare un breve giro in macchina lungo la strada di qualche paese di campagna, dove d'inverno i residenti versano sulla strada cenere dai fornelli insieme a chiodi carbonizzati, e non si può evitare una visita a un gommista.
Necessario
- - Jack,
- - mazza,
- - supporti - pz.,
- - una chiave per dadi ruota 27 mm,
- - fotocamera di riserva.
Istruzioni
Passo 1
Una macchina con la gomma consumata e il battistrada sfilacciato è simile a una raccoglitrice di chiodi. Raccoglie tutti gli oggetti appuntiti sparsi lungo la strada. E se la sfortuna insegue un automobilista, in un viaggio sarà in grado di forare non una, ma due o anche tre ruote. Sebbene rari, ci sono casi del genere.
Passo 2
La leadership indiscussa nella pulizia della carreggiata da oggetti appuntiti appartiene ai nostri camion KAMAZ. I piloti che lavorano per loro non smettono mai di stupirsi: e non appena i progettisti di Naberezhnye Chelny sono riusciti a determinare la distanza tra gli assi posteriori con una precisione tale che non un singolo volo è completo senza forature nel pneumatico, e andando su un un viaggio d'affari in un camion senza un paio di macchine fotografiche di riserva è considerato un atto avventato. Usando la ruota di questo veicolo pesante come esempio, imparerai come riparare qualsiasi ruota.
Passaggio 3
Probabilmente, gli stabilimenti automobilistici hanno rivelato nel tempo la caratteristica dei veicoli KAMAZ di non lasciare chiodi e altri oggetti appuntiti dopo aver guidato lungo la strada, altrimenti è difficile spiegare perché i loro cerchi fossero fatti di un diametro leggermente più piccolo, il che ha facilitato notevolmente il lavoro di conducenti durante la riparazione dei pneumatici, che è la seguente:
- posizionare un cric e sollevare un lato del ponte, - utilizzando una chiave "balloon" da 27 mm, svitare i cinque dadi ruota sul mozzo, - picchiettando con un martello sui cunei distanziatori, rimuoverli dai prigionieri;
- svitare la spola dalla valvola della camera, - dopo aver spurgato la pressione residua dal pneumatico, si deposita sul disco un anello di ritegno mediante una mazza, - usando le barre di leva, rimuovere la serratura a forma di anello diviso,
- smontare il pneumatico, - rimuovere la pinna e la camera d'aria dal pneumatico, - trovare e rimuovere l'oggetto che ha forato la ruota;
- inserire l'intera camera d'aria nel pneumatico e metterlo sul disco;
- mettere l'anello di ritegno sulla parte superiore del pneumatico e installare il blocco sul disco.
Passaggio 4
Installare la ruota assemblata e fissarla sul mozzo, posizionare la punta del tubo di pompaggio sulla valvola della camera, quindi l'aria viene iniettata nel pneumatico fino a quando la pressione raggiunge 6,5 atmosfere.
