Come Pulire Lo Sfiato

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Come Pulire Lo Sfiato
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Anonim

Uno sfiato è una valvola utilizzata per rimuovere i gas dal carter del motore. Contiene una trappola per l'olio e un filtro per la polvere, quindi deve essere pulito periodicamente.

Come pulire lo sfiato?
Come pulire lo sfiato?

Istruzioni

Passo 1

Trova il respiro. Per fare ciò, solleva la cappa e trova lì una scatola quadrata, a cui si adattano due tubi: uno va dal monoiniettore e l'altro dal filtro di purificazione dell'aria. Può essere posizionato in modo diverso in macchine diverse, ma l'essenza rimane la stessa.

Passo 2

Rimuovere la testa del filtro per la purificazione dell'aria, comunemente chiamata aria. Diseccitare l'auto in anticipo - spegnere l'accensione e scollegare il terminale negativo dalla batteria. Quindi, rimuovi il collettore di aspirazione, che si trova sotto l'aria, e vedrai lo sfiato di cui hai bisogno, che molto probabilmente è attaccato a due bulloni.

Passaggio 3

Staccalo e rimuovi il coperchio. Vedrai l'urto d'olio davanti a te, stretto su una forcina. Svitare il dado sul prigioniero utilizzando una testa lunga, ma non rimuoverlo, perché è fissato con un apposito anello al carter ed è impossibile rimetterlo nella tenda senza togliere il bancale. Pulire il tubo con una vergella. Controllare il tappo di sfiato, pulire la spazzola di ingresso del tubo. La spazzola serve per spegnere la fiamma che si forma con scarsa compressione.

Passaggio 4

Dopo la pulizia è necessario un controllo dello sfiato, che è elementare. Avviare il motore e rimuovere con attenzione il tappo di riempimento dell'olio e tappare il collo stesso con il palmo della mano. Dovresti sentire che non c'è pressione. Chiedi all'assistente di premere il pedale dell'acceleratore, porta il numero di giri a 3-4 mila e controlla nuovamente con il palmo della mano se non c'è pressione. In questo caso, può verificarsi una leggera pressione. Se lo sfiato è intasato e la pulizia non funziona, controlla gli anelli: sono bloccati.

Passaggio 5

Controllare la compressione, che mostra lo stato di usura degli anelli, dei cilindri. Prima di controllare, assicurarsi di riscaldare il motore e collegare il compressore. Se il valore misurato è insufficiente, è necessario adottare misure per eliminare la causa.

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