Il coilover è un ammortizzatore con un gruppo molla, con la possibilità di regolare l'ammortizzatore in termini di rigidità e la molla in altezza. Le molle sono realizzate sotto forma di bobine, che consente loro di espandersi e contrarsi. I coilover consentono di comprimere la molla contro il montante e l'ammortizzatore coilover può essere configurato con o senza regolazione della rigidità.
Ci sono due tipi di coilovers. Il primo ti consente di installare una filettatura e una molla personalizzata sul tuo vecchio rack. Il problema principale di questo tipo è che, modificando il gioco del veicolo, l'ammortizzatore standard potrebbe non far fronte alle sospensioni dell'auto (il che influirà negativamente sulla maneggevolezza).
Il secondo tipo modifica l'intero gruppo rack. Nella produzione di tali coilovers, il filo viene applicato al corpo del rack stesso, questo metodo è più comune per abbassare l'auto. Il vantaggio di questo metodo è la possibilità di modificare l'altezza da terra del veicolo senza smontare l'intera sospensione.
La massima sottostima del veicolo dipenderà dalla marca dei coilovers stessi e dal veicolo stesso. La maggior parte dei coilovers può abbassare il veicolo di 20-25 mm dalla posizione più alta. L'intervallo di regolazione del gioco va principalmente da 20 mm a 100 mm, sebbene molti proprietari di auto sottovalutino l'auto nella regione di 25-50 mm.
Se il proprietario dell'auto prepara la sua auto per spettacoli e mostre, abbassa la sua auto il più possibile. I coilover ti consentono anche di sottovalutare la tua auto più del necessario.
C'è un tipo di coilover che ti permette di sollevare la tua auto, ma questo è per qualcosa di completamente diverso. I coilovers ti aiuteranno a far atterrare qualsiasi veicolo. Se un automobilista vuole acquistare coilovers, di solito significa un kit con ammortizzatori. Questo kit è il più completo e costoso.
Il kit stesso dipende spesso direttamente dall'auto stessa. Su alcuni veicoli vengono forniti con cuscinetti di supporto o supporti superiori. Ciò significa che non utilizzerai parti vecchie durante l'installazione dei coilovers. Inoltre, i kit a volte sono dotati di nuovi pugni di attaccante appositamente progettati per l'"atterraggio" dell'auto.
Esistono anche kit speciali, ad esempio per le gare di resistenza, vengono prodotti separatamente solo due coilovers anteriori. E ci sono anche molle separate senza ammortizzatori.
