Il rompifiamma è installato nel sistema di scarico del veicolo e viene utilizzato per ridurre la temperatura e l'energia dei gas di scarico. L'unità è montata davanti al risonatore ed è un tubo con un diffusore, il cui corpo ha un contorno esterno e uno interno, tra i quali è posizionato un riempitivo fonoassorbente.
Un rompifiamma è un sistema di scarico del veicolo progettato per ridurre la temperatura e l'energia dei gas di scarico. Il rompifiamma ottimizza le prestazioni di tutti i componenti dell'impianto di scarico e può essere utilizzato in alternativa al catalizzatore.
Principio di funzionamento e caratteristiche di progettazione
Il rompifiamma è installato davanti al risonatore, che è realizzato in leghe di alluminio sensibili alle alte temperature. Riducendo la temperatura dei gas di scarico, il rompifiamma protegge il risonatore dalla distruzione.
Il principio di funzionamento del rompifiamma consiste nel convertire i flussi pulsanti dei gas di scarico in un unico flusso laminare avente temperatura e portata inferiori. Strutturalmente, il rompifiamma è un corpo tubolare, le cui pareti hanno due strati metallici, lo spazio tra i quali è riempito di riempitivo. La fibra di basalto o la lana minerale, che ha un effetto fonoassorbente, viene utilizzata come riempitivo.
Lo strato esterno del corpo del rompifiamma è realizzato in acciaio altolegato, che gli consente di resistere alle influenze esterne meccaniche e chimiche. Inoltre, il corpo deve sopportare carichi di vibrazione, la cui fonte è il motore dell'auto. Alcuni modelli di rompifiamma includono una camera aggiuntiva, all'interno della quale è installato un diffusore per l'isolamento acustico preliminare.
Vantaggi e svantaggi
Il principale svantaggio dell'utilizzo di un rompifiamma rispetto all'uso di un catalizzatore è il deterioramento delle prestazioni ambientali dell'auto, che riduce la sua capacità di operare sulle strade della maggior parte dei paesi europei.
I vantaggi dei rompifiamma rispetto ai catalizzatori sono costi inferiori e maggiore durata. Le prestazioni dei rompifiamma dipendono meno dalla qualità della benzina utilizzata. L'installazione di un rompifiamma praticamente non riduce la potenza del motore.
Esistono sia modelli universali di rompifiamma, sia modelli standard, sviluppati dalla casa automobilistica per uno specifico modello di veicolo. Le caratteristiche principali del rompifiamma sono i diametri esterno ed interno del tubo. La selezione e l'installazione di un rompifiamma può essere eseguita sia da specialisti di una stazione di servizio per auto sia dal proprietario dell'auto in modo indipendente.
