Ci possono essere diversi motivi per sostituire il tirante. Uno di questi è l'usura dei perni a sfera delle aste dello sterzo. E se lo spazio tra il dado e l'arresto della cremagliera dello sterzo aumenta, potrebbe essere necessario sostituire completamente la cremagliera.
È necessario
- - chiavi inglesi;
- - punzone centrale;
- - tronchesi;
- - Cacciavite.
Istruzioni
Passo 1
Consideriamo la sostituzione dell'asta dello sterzo usando l'esempio dell'auto Oka. Per lavoro, in questi casi avrai bisogno del solito set di strumenti: chiavi inglesi, punzone centrale, tronchesi e un cacciavite. Innanzitutto, allentare il controdado dell'estremità del tirante esterno e svitare l'estremità del tirante, contando e memorizzando mentalmente il numero di giri che saranno necessari durante l'installazione della punta.
Passo 2
Quindi svitare il controdado della punta e rimuovere i morsetti dai bordi di seduta esterno ed interno della cuffia protettiva. Fare leva con cautela e rimuovere il bordo interno della cuffia dall'alloggiamento del tirante. Ora puoi rimuovere il coperchio di protezione e smontare il collare del controdado dello snodo sferico utilizzando una chiave inserita fino in fondo tra l'estremità del carter e il controdado.
Passaggio 3
Nella fase successiva, allentare il controdado e serrare e svitare la sfera dalla cremagliera dello sterzo. In questo modo il collegamento è scollegato e puoi rimuovere il giunto sferico.
Passaggio 4
La tua prossima azione sarà quella di rimuovere il fermo di spinta e la molla di compressione dal foro nel binario. Di norma, il foro nel binario e altre parti smontate sono ricoperti di grasso vecchio e uno strato di sporco e devono essere puliti. Dopo un'accurata ispezione, sostituire le parti usurate: giunti sferici, arresti di spinta o cuffia di protezione danneggiata. Lubrificare con grasso il foro della cremagliera e lo snodo sferico, quindi installare la molla e il fermo del tirante nel foro della cremagliera in modo che la parte sferica sia fuori.
Passaggio 5
Il giunto sferico deve essere installato e avvitato in modo che non vi siano giochi e che l'asta si muova liberamente nel supporto. Rimane molto poco: stringere il controdado, chiudere il collare, installare il coperchio di protezione e fissarlo con nuovi morsetti. Si può considerare finito il lavoro dopo aver installato il coperchio di protezione e averlo fissato con nuovi morsetti, verificato la tenuta dei bordi del coperchio e installato l'estremità dello stelo esterno.
