Un momento di accensione impostato in modo errato porta a un notevole calo della potenza del motore e malfunzionamenti. È abbastanza semplice impostare l'accensione sul VAZ 2107, non è necessario contattare un meccanico per questo.
Il sistema di accensione del VAZ 2107 è costituito da una bobina ad alta tensione e un distributore - un meccanismo di interruzione del contatto. Un momento di accensione impostato in modo errato può causare un calo della potenza dell'unità di potenza o una sua maggiore usura. L'alimentazione di una scintilla nel pistone del motore prima della fine della corsa di compressione è chiamata preaccensione e porta all'accensione prematura del fluido aria-carburante, che influisce negativamente sulle condizioni del pistone e della biella. Accensione ritardata: comparsa di una scintilla pochi istanti dopo che il pistone ha raggiunto il punto morto superiore. Nella maggior parte dei casi, l'accensione viene impostata con un leggero ritardo, tuttavia, una differenza di tempo eccessiva porta a una combustione incompleta della miscela di carburante, che forma depositi di carbonio e una mancanza di potenza.
Preparazione per impostare l'accensione
Prima di iniziare la messa a punto del sistema di accensione, l'auto deve essere parcheggiata su una superficie piana, inserire la folle e il freno di stazionamento o posizionare dei cunei sotto le ruote. Dopo aver aperto la custodia del cofano, è necessario rimuovere lo sporco dal coperchio del distributore e scollegare il terminale negativo dalla batteria. Il coperchio del distributore è montato su clip a molla che possono essere sbloccate con un cacciavite sottile o un punteruolo. Dopo aver rimosso il coperchio, è necessario pulire l'elettrodo di carbone e i contatti del cursore da polvere e depositi di carbone, dopodiché è possibile iniziare la configurazione.
Installazione dell'accensione VAZ 2107
La regolazione del sistema di accensione nelle officine di riparazione auto viene eseguita utilizzando uno speciale stroboscopio. A casa, puoi utilizzare un tester digitale convenzionale o un ohmmetro precaricato. Con una chiave 38, è necessario ruotare l'albero motore del motore finché il cursore del distributore non si avvicina al primo contatto con un angolo fino a 30 gradi. In questo caso, un ohmmetro collegato a terra e il bullone di contatto del distributore dovrebbe indicare la presenza di un contatto a resistenza zero. Successivamente, dovresti ruotare l'albero fino a quando i segni sulla puleggia e il coperchio del distributore sono allineati. Se, quando allineato, l'ohmmetro mostra un valore tendente all'infinito, allora l'accensione è impostata correttamente.
Fasatura dell'accensione VAZ 2107
Un momento di accensione impostato in modo errato può essere diagnosticato da un suono di detonazione prolungato osservato quando la quarta marcia viene inserita a una velocità di 50 km / he una forte pressione del pedale dell'acceleratore. Con l'accensione correttamente impostata, lo squillo non dura più di tre secondi. Il suono prolungato della detonazione indica un angolo di accensione sopravvalutato e la sua assenza indica uno sottostimato. Per regolare la fasatura dell'accensione, è necessario svitare il bullone che fissa il distributore alla testata. Per diminuire l'angolo di accensione, la scatola del distributore deve essere ruotata in senso orario e per aumentarlo, in senso antiorario. Dopo aver effettuato la regolazione, è necessario installare il coperchio del distributore in posizione
