I proprietari esperti di "classici" domestici sono ben consapevoli di tutte le stranezze di questa invenzione dell'industria automobilistica russa. E per i principianti, molti possono non sapere, ad esempio, come impostare l'accensione di un VAZ. Non è molto difficile se il veicolo è generalmente impostato e funziona correttamente. Considera il metodo di sintonizzazione "sul campo" dell'accensione su un VAZ, senza l'uso di dispositivi speciali.
È necessario
- - Auto VAZ (modelli 01-07)
- - chiave 13
- - un tratto rettilineo della strada dove si può guidare a 60 km/h
Istruzioni
Passo 1
Quindi i sintomi. Il motore si surriscalda, scarsa dinamica di accelerazione, si sente un ronzio nel motore ai bassi e medi regimi, l'auto trema al minimo. Ciò accade non solo a causa di un'accensione sintonizzata in modo errato, ma può essere nel sistema di alimentazione, nella qualità della benzina, nelle impostazioni del carburatore e così via. Tuttavia, in una situazione del genere, il modo più semplice è riposizionare l'accensione per escludere una delle opzioni per le cause dei malfunzionamenti e andare avanti.
Passo 2
Avviamo il motore, lo riscaldiamo alla temperatura di esercizio. Apriamo il cofano e ci armiamo di una chiave da 13 mm. Non spegnere il motore. Ci alziamo dal lato sinistro dell'auto e guardiamo il distributore (questa è una cosa da cui quattro fili spessi vanno al motore e uno è lo stesso per una piccola bobina). Il distributore viene inserito nel motore e fissato con una staffa di bloccaggio, sulla quale vedrai un dado, che è ciò di cui abbiamo bisogno. Lo allentiamo in modo che tu possa girare il distributore afferrando il coperchio.
Passaggio 3
Ruota il distributore. Noterai che i giri del motore diminuiranno e aumenteranno a seconda della posizione del distributore. Ora bisogna cogliere il momento in cui i pallini saranno i più alti e stabili. Blocca il dado e mettiti al volante. Ora devi fare un piccolo giro. Nel momento in cui la velocità sarà nella regione di 60 km / h, passa alla quarta marcia e premi bruscamente il pedale dell'acceleratore fino all'arresto. A proposito, è consigliabile farlo in silenzio. Se il motore risponde con "bassi vigorosi" e inizia con sicurezza a prendere slancio, allora tutto è in ordine. Se senti un suono di detonazione (squillo di "dita", sembra un frequente colpo metallico), allora l'accensione è troppo presto. E se, quando il gas viene premuto bruscamente, segue un guasto e il motore "ulula" e prende appena velocità, allora l'accensione è troppo tardi.
Passaggio 4
Quindi, hai determinato quanto chiaramente è sintonizzata l'accensione. Ci fermiamo, apriamo il cofano e allentiamo nuovamente il dado sul distributore. Se l'accensione è stata anticipata, il distributore deve essere ruotato in senso antiorario di un paio di gradi. Se è troppo tardi, viceversa, in senso orario. Ruotare il distributore con molta attenzione, con un leggero movimento. Dopo la regolazione, serrare il dado e ripetere la prova. Se la regolazione è di nuovo insufficiente, ruotare nuovamente il distributore, questa volta con un angolo ancora più piccolo. Ripetere la procedura fino a quando il risultato è vicino all'ideale.
