Come Controllare Un Booster Di Vuoto

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Come Controllare Un Booster Di Vuoto
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Video: Come Controllare Un Booster Di Vuoto

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Video: BOOSTER SILKY WHITE 1990 - La storia del Booster 2024, Novembre
Anonim

Il servofreno viene utilizzato nell'impianto frenante per agire su tutte le ruote. La sua funzione è quella di ridurre la pressione dei freni mantenendo l'efficienza del sistema. Se si guasta, influirà sulla maneggevolezza dell'auto, quindi gli amplificatori del vuoto devono essere controllati periodicamente.

Come controllare un booster di vuoto
Come controllare un booster di vuoto

È necessario

Cacciavite, bulbo di gomma e pinze

Istruzioni

Passo 1

Spegnere il motore e premere il pedale del freno circa 5-6 volte. Quindi, tenendo premuto il freno, avviare il motore. Il pedale del freno dovrebbe abbassarsi da solo.

Passo 2

Se il pedale rimane nella stessa posizione, spegnere il motore in funzione, aprire il cofano e controllare la tenuta della pompa del vuoto sul raccordo del tubo di aspirazione. Prestare attenzione anche al tubo del servofreno a depressione. Ricordare che nel tubo del vuoto viene utilizzata una valvola di non ritorno, quindi qualsiasi allentamento dei dispositivi di fissaggio e danni alle parti è inaccettabile. Sostituire tutti i morsetti e le parti danneggiate.

Passaggio 3

Controllare la valvola di ritegno stessa. Allentare la fascetta che fissa il tubo dell'aspiratore al raccordo, farlo scorrere verso il basso e rimuovere il tubo. Scollegare il tubo dal servofreno a depressione allo stesso modo. Ora controlla la funzione della valvola di ritegno. Per fare ciò, creare un vuoto nel tubo nel punto in cui si collega all'ugello.

Passaggio 4

Prendi un bulbo di gomma tra le mani, inseriscilo nella giunzione del tubo e dell'ugello e strizzalo. L'aria che è uscita dal bulbo deve passare attraverso la valvola ed uscire nell'apertura opposta del tubo. Lascia andare la lampadina e guardala: se rimane in uno stato compresso, questo è un indicatore che la valvola funziona correttamente.

Passaggio 5

Se la pera viene gonfiata di nuovo, è necessario sostituire il tubo insieme alla valvola. Durante l'installazione e durante il funzionamento, assicurarsi che il tubo non presenti attorcigliamenti, torsioni e perdite. Far scorrere il tubo sull'attacco dell'aspiratore per una profondità di circa 30 mm. Reinstallare tutte le parti in ordine inverso e controllare nuovamente l'impianto frenante premendo il pedale.

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