Il contagiri è lo strumento numero uno per il pilota professionista e per chiunque voglia diventarlo. È lui che aiuta a determinare la modalità operativa più ottimale del motore, che include indicatori di potenza, economia e risorse. Se la tua auto non è dotata di tale dispositivo, fallo.
È necessario
- - contagiri con kit di collegamento;
- - cablaggio, fusibile;
- - cacciavite, nastro isolante.
Istruzioni
Passo 1
Acquista un dispositivo. Esamina attentamente il retro della custodia. Trova l'interruttore del numero di cilindri e impostalo in modo che corrisponda al tuo motore. Scegli una posizione sul cruscotto in cui è meglio montare il tachimetro. Per fare ciò, sedersi al posto di guida e selezionare un luogo di montaggio in modo che il nuovo dispositivo sia chiaramente visibile, non ostruisca il volante e non interferisca con la guida.
Passo 2
Contrassegnare e praticare i fori per l'installazione della staffa del contagiri. Fissare la staffa del dispositivo con le viti di fissaggio standard. Praticare anche un foro aggiuntivo per instradare i fili.
Passaggio 3
Collegare quattro fili al contagiri. Il primo filo è a terra (nero). Può essere collegato al polo negativo della batteria, ma sarà più semplice fissarlo alla vite più vicina installata sulla carrozzeria. Quando si sceglie la seconda opzione, rimuovere la connessione per garantire un contatto migliore.
Passaggio 4
Collegare il filo rosso al terminale positivo della batteria o al contatto dell'interruttore di accensione, sul quale appare una tensione positiva quando si accende l'accensione. Quando si sceglie la prima opzione, dotare il contagiri di un interruttore a levetta spento con una spia. Ciò è necessario affinché il dispositivo non scarichi la batteria quando è parcheggiato per lungo tempo.
Passaggio 5
Indipendentemente dall'opzione selezionata per il collegamento del filo rosso, è necessario tagliare il fusibile se non è previsto dal design del tachimetro. Di solito, i produttori cinesi di tali dispositivi risparmiano sui fusibili.
Passaggio 6
Il terzo filo è il segnale. Molto spesso è verde. Se il tachimetro è senza contatto, avvolgerlo con 4-5 giri attorno al filo dell'alta tensione che porta alla punta della candela dal modulo di accensione del motore a una distanza di almeno 50 mm dalla punta della candela. Quindi fissare i fili con una fascia di plastica standard o nastro isolante in modo che non si muovano completamente in nessuna circostanza.
Passaggio 7
Sul contagiri della struttura dei contatti, il filo del segnale è collegato alla bobina o all'interruttore di accensione. Allo stesso tempo, allungalo in modo che non sia irritato o surriscaldato. Sui motori a iniezione, collegare il cavo di segnale al connettore diagnostico del vano motore o direttamente al computer tramite l'ESU. Scollegare il cavo positivo dal terminale della batteria prima del collegamento.
Passaggio 8
Il filo rimanente viene utilizzato per illuminare lo strumento, quindi non è disponibile su tutti i modelli di contagiri. Collegalo all'accendisigari.
