Non importa come rimproverano le auto di fabbricazione russa, tengono costantemente il palmo della mano nelle vendite complessive di auto. Naturalmente, ciò non dipende dalla popolarità generale delle auto, ma dal costo accessibile dell'auto stessa e dalla successiva manutenzione. Sebbene sempre più auto straniere siano degne della concorrenza sui prezzi per loro, la direzione delle fabbriche automobilistiche non ha fretta di produrre auto moderne e sicure.
Va alle auto russe, ovviamente, secondo i loro deserti. E tra le continue affermazioni ci sono alcuni favoriti. In primo luogo, di cosa sono insoddisfatti gli acquirenti di Zhiguli? Il problema principale delle macchine domestiche è l'assemblaggio di bassa qualità, la rapida usura di alcune parti, la corrosione e le scarse prestazioni. Anche una nuova auto deve essere finalizzata subito dopo l'acquisto. Tutti i saloni che vendono prodotti AvtoVAZ offrono servizi di preparazione pre-vendita. In caso contrario, alcune auto non potranno nemmeno avviarsi. Dopo l'acquisto, è immediatamente meglio effettuare l'isolamento acustico interno, il trattamento anticorrosione, cambiare la batteria e le candele. Quindi si scopre che l'auto sembra non essere così costosa, ma devi investire immediatamente in riparazioni e miglioramenti. E la cifra per la quale è possibile acquistare un'auto straniera usata o anche una nuova, anche nella configurazione minima, ma almeno con qualche garanzia di qualità, sale.
Vaz è inferiore alle auto straniere e nella sua rilevanza. Lo stesso modello di auto non può essere prodotto per più di trent'anni. Anche in diverse varianti. Se le prime auto domestiche non avevano praticamente concorrenti e l'auto era piuttosto esotica, ora sul mercato russo sono rappresentate assolutamente tutte le marche di auto. Anche l'industria automobilistica cinese, nonostante i suoi prodotti non possano vantare qualità, sta cercando di stare al passo con le moderne tecnologie, anche se in modi strani. Ma almeno stanno cercando di portare le loro auto agli standard mondiali dell'industria automobilistica. In Russia, una grande svolta è stata l'uso dell'airbag del conducente sulla Lada Priora, sebbene sia noto in tutto il mondo da più di vent'anni.
È la bassa sicurezza che è il principale svantaggio delle auto russe. I crash test delle auto secondo il metodo EuroNCap hanno dato risultati terrificanti. Solo due modelli, Kalina e Priora, hanno fornito risultati di sicurezza nella media grazie alla struttura del tetto rinforzata e ai binari di sicurezza delle porte laterali. Tutti gli altri modelli hanno mostrato i risultati peggiori. Ma se vuoi acquistare un'auto con airbag, dovrai pagare un extra per questo. Mentre in tutte le auto straniere l'airbag del conducente è di serie.
I piani immediati dell'industria automobilistica russa hanno privato gli automobilisti della loro ultima speranza: il corso sarà sulla produzione di auto economiche. Certo, non è un male che alcuni consumatori russi possano acquistare un'auto con i propri mezzi. Ma anche 250-300 mila rubli sono un prezzo troppo alto per la vita.
