L'installazione di una marcia divisa sul motore consente di regolarne i parametri, "giocando" con la fasatura delle valvole. Ad esempio, è possibile aumentare la potenza del motore agli alti regimi a scapito della trazione ai bassi regimi e viceversa. Oppure "catturare" le impostazioni medie, facendo funzionare il motore uniformemente nell'intera gamma di velocità dell'albero motore.
Necessario
- - ingranaggio diviso;
- - comparatori.
Istruzioni
Passo 1
Prima di installare l'ingranaggio diviso, che consente di regolare i tempi dei tempi sulla tua auto, copia le etichette su di esso dall'ingranaggio della puleggia dell'albero a camme standard. Dopo aver installato un tale ingranaggio sull'albero a camme, assicurarsi che il segno sul volano e sulla scala di impostazione, nonché i segni sull'ingranaggio installato e sul coperchio della cinghia di distribuzione, siano completamente allineati.
Passo 2
Controllare la sovrapposizione delle valvole di ingresso e di uscita del quarto cilindro - entrambe le valvole dovrebbero essere aperte in egual misura, se l'albero standard è uguale in alzata. Gli alberi di sintonia devono avere altri valori dei valori specificati nella progettazione dell'albero. Per correggere la sovrapposizione delle valvole, allentare i bulloni dell'ingranaggio diviso e ruotare l'albero a camme nella posizione desiderata. Pertanto, l'albero a camme è impostato sulla posizione zero.
Passaggio 3
Se il motore ha un albero a camme di sollevamento disuguale (ad esempio, un albero a camme di regolazione), utilizzare i comparatori per controllare la sovrapposizione. Ne servono tre: determinare il movimento delle valvole di aspirazione e scarico e determinare la posizione del PMS. Con il loro aiuto, è possibile regolare la quantità desiderata di sovrapposizione per la quale è progettato l'albero a camme. In questo caso, assicurarsi di installare i piedini indicatori sui bilancieri delle valvole.
Passaggio 4
Ora puoi procedere direttamente alla correzione stessa della fasatura della valvola in base ai requisiti del motore. Senza l'assenza di un supporto motore e apparecchiature di misurazione, traccia i parametri che cambiano con il metodo dei viaggi di controllo, guidati dai risultati delle misurazioni dinamiche e delle sensazioni soggettive.
Passaggio 5
Per aumentare la trazione alle basse e medie velocità, ruotare l'albero a camme rispetto all'albero motore nel senso di rotazione (in avanti). Per aumentare la potenza del motore ad alte velocità e ottenere potenza aggiuntiva, ruotare l'albero rispetto all'albero motore contro la rotazione (in ritardo). Durante la correzione delle fasi, non spostarsi dalla posizione zero per più di 3-4 gradi lungo l'albero a camme.
