Quasi in caso di malfunzionamenti del motorino di avviamento, deve essere rimosso, perché si trova sotto il motore e ha un accesso limitato. Inoltre, per la riparazione e la manutenzione, il motorino di avviamento deve essere smontato e ciò è impossibile senza rimuoverlo dal motore.
La rimozione dello starter sul "classico" presenta alcune difficoltà a causa della sua posizione scomoda. Il modo più semplice per scattare è "attraverso il fondo", su un ascensore o un foro di osservazione, perché è più conveniente svitare le viti di fissaggio e rimuovere il motorino di avviamento dal basso.
Lavoro preparatorio
Per rimuovere il motorino di avviamento occorrono chiavi da 13, una chiave da 10 o 12 per svitare i terminali della batteria, una bussola da 13, una chiave a tubo con una lunga impugnatura a T e un cardano.
La cabina è installata su fossa o ascensore di ispezione. Quando si lavora nella fossa di ispezione, la vettura deve essere applicata al freno di stazionamento e i cunei devono essere posizionati sotto le ruote posteriori.
Successivamente, è necessario scollegare i terminali e rimuovere la batteria dall'auto. Per un accesso più comodo al motorino di avviamento, anche l'alloggiamento del filtro dell'aria viene rimosso dal carburatore. I condotti dell'aria del carburatore devono essere coperti con un panno pulito e privo di lanugine.
Rimozione del motorino di avviamento
Utilizzando una chiave da 13, svitare i tre dadi e rimuovere prima il tubo dell'aria calda, quindi, svitando il bullone inferiore con una chiave a tubo da 10, rimuovere lo scudo del motorino di avviamento posto nella parte inferiore del vano motore direttamente sopra il motorino di avviamento. Sulle auto VAZ - 2107 con motore a iniezione, il parafango viene inoltre rimosso.
Quindi, dal fondo dell'auto con una testa a brugola 13 con una chiave con una lunga impugnatura e un giunto cardanico, svitare i 3 bulloni che fissano il motorino di avviamento all'alloggiamento della frizione. Sul motore a iniezione, il bullone superiore fissa ulteriormente il supporto della linea del carburante di aspirazione e il bullone centrale tiene la staffa del cablaggio del sensore dell'ossigeno. Estrarre il motorino di avviamento in avanti dal sedile.
Su un motore a carburatore, è necessario rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria insieme al tubo di aspirazione dell'aria calda e sul motore a iniezione - due smagliature che tengono il tubo di aspirazione.
Quindi, utilizzando una chiave 13 sul relè del solenoide di avviamento, svitare il dado del terminale del cavo di alimentazione positivo proveniente dalla batteria. Rimuovere anche la punta del cavo di controllo che tira il relè.
Ora puoi rimuovere il motorino di avviamento abbassandolo verso la paratia del vano motore, oppure sopra, cosa più problematica, perché "Pantaloni": i tubi del collettore di scarico del motore interferiscono fortemente.
Quando si installa il motorino di avviamento dopo la riparazione o la sostituzione, di solito il bullone di avviamento più basso non viene avvitato in posizione. Ciò consente di rimuovere successivamente l'unità "dall'alto", senza fossa o ascensore, svitando i due bulloni rimanenti con una chiave a forchetta convenzionale 13.
