L'autoriparazione o la personalizzazione dell'auto nel suo insieme e delle sue singole parti in particolare richiede una buona preparazione, esperienza e posizione. Va ricordato che è impossibile riparare singole parti a tempo indeterminato. Un bel giorno, devi dire a te stesso che queste parti hanno già fatto il loro dovere ed è ora di cambiarle con delle nuove. Non vale la pena riparare il cestino, poiché alla fine costerà molto di più dell'aggiornamento della parte.
È necessario
cherosene raffinato o alcool
Istruzioni
Passo 1
Se i problemi al motore sono principalmente legati al sistema del minimo, prova a pulire il carburatore. La causa di questi problemi è solitamente un getto di carburante intasato. Tieni presente che se hai già provato a far esplodere questo carburatore in precedenza, in caso di azioni inopportune potresti lasciare piccoli detriti di parti all'interno.
Passo 2
Quando sviti la vite, ricorda il numero di giri che dovrà essere fatto, poiché allora sarà necessario stringerla della stessa quantità. Non spingere troppo forte sulla vite. Come già accennato, il carburatore è una parte fragile e puoi rompere qualcosa. E poi sarà molto difficile ottenere il pezzo della punta.
Passaggio 3
Assicurati che le piccole parti della vite stessa, la sua molla, la rondella e anche un anello di gomma non vadano perse. Rimangono quasi sempre nel carburatore anziché uscire con l'elica. Quando soffiano, si disperderanno in direzioni diverse e quindi non li raccoglierai.
Passaggio 4
Di norma, le valvole e la spinta generale del dispositivo di avviamento del carburatore sono fissate con speciali clip di plastica. Tirali fuori con molta attenzione per non torcere accidentalmente le teste di queste ciocche. Sarà difficile sostituirli. Il carburatore è smontato.
Passaggio 5
Inizia a lavare tutti i canali, le parti, le parti. Utilizzare un solvente per resina appositamente preparato per questo. Usa cherosene raffinato o alcol per pulire la gomma. Dopo aver lavato accuratamente tutto, soffialo con aria compressa, la cui pressione non deve essere inferiore a 3 kg / cm2.
Passaggio 6
Dopo aver pulito e spurgato il carburatore, deve essere assemblato. Rimontare il carburatore in ordine inverso. Assicurarsi di applicare un po' di lubrificante liquido alle guarnizioni in gomma pulite in modo che non vengano danneggiate quando vengono posizionate sulle parti. Montare con precisione la membrana e avvitare tutte le viti, prestando la stessa cura di quando si smonta il carburatore.
