Ogni automobilista sovietico sognava di acquistare un'auto Niva. Concepita come una normale city car, la VAZ 2121 si trasformò presto in una jeep compatta. Grazie alle sue dimensioni ridotte, si sentiva leggero e a suo agio in ogni situazione di guida. L'altezza da terra piuttosto ampia ha contribuito a una buona capacità di cross-country su qualsiasi superficie.
La storia di Niva
VAZ 21214 è un'autovettura con una maggiore capacità di fondo, dotata di un cambio a cinque marce, trasmissione con trazione integrale permanente. Inoltre, c'è un RC a due stadi - caso di trasferimento.
Nel 1969-1970, il capo progettista del VAZ V. S. Solovyov ha ideato un'iniziativa per sviluppare un veicolo fuoristrada per i residenti rurali. La sua proposta fu il risultato dell'elaborazione del cosiddetto "tipo" del Ministero dell'industria automobilistica dell'URSS per il 1971-1980.
Il primo modello di produzione del VAZ-2121 uscì dalla catena di montaggio VAZ il 5 aprile 1977. Poco dopo l'inizio del nastro trasportatore, il piano di produzione del veicolo a trazione integrale è passato da 25.000 veicoli all'anno a 50.000 veicoli, e poi a 70.000 unità, grazie al successo nei mercati di esportazione.
In un'intervista con la rivista Itogi, il creatore di Niva, Pyotr Mikhailovich Prusov, ha affermato che l'auto prende il nome dai figli di Prusov, Natalia e Irina, e dai figli del primo capo progettista di VAZ, V. S. Solovyov, Vadim e Andrey [Il corpo del veicolo appartiene alle station wagon, il che significa la presenza di un bagagliaio spazioso, il cui volume varia da 265 a 980 litri e interni spaziosi. Niva 21214, le cui caratteristiche tecniche assicurano la sua accelerazione a 100 km / h in 17 secondi, appartiene ai veicoli fuoristrada. L'auto non è destinata ai "conducenti spericolati", così come a coloro a cui piace guidare veloce. La sua velocità massima è di 137 km / h, che, in linea di principio, è tipica di un SUV. L'auto ha tre porte: due anteriori per i passeggeri e il conducente e una posteriore per il bagagliaio. La cabina ha cinque posti, quindi l'auto appartiene al tipo di passeggero.
Questa vettura può essere guidata su qualsiasi strada. È progettato sia per la guida fuoristrada che per le autostrade cittadine.
La guida su strade di scarsa qualità per la Niva 212214 non presenta molto sforzo. L'auto è ben controllata, affidabile e stabile su ripide salite, discese, curve, dossi, buche, avvallamenti, ecc. L'interno dell'auto è spazioso, confortevole, dotato di un sistema di sicurezza. Il corpo vettura è realizzato in materiale interamente metallico, che lo protegge da danni meccanici esterni.
Nell'ottobre 2016, su LADA 4x4, i dipendenti VAZ hanno introdotto un cuscinetto nei mozzi anteriori che non richiede regolazioni periodiche. L'auto ha un fuso a snodo modernizzato, un fissaggio indipendente del cambio dell'asse anteriore e ammortizzatori a gas
Niva ha anche raggiunto il successo nel motorsport, diventando un vincitore di prestigiosi rally-raid come Parigi-Dakar, Parigi-Tunisi, Pharaoh Rally, Parigi-Pechino e altri. Per molti anni, il rivenditore ufficiale di VAZ in Francia, Jean-Jacques Pock, ha utilizzato i propri fondi per partecipare alla maratona di Dakar. Anche per i proprietari europei del VAZ-2121 c'era la competizione Nivalp, che può essere paragonata alla serie Camel Trophy.
Risultati mondiali di Niva
- Record mondiale di altitudine: nel 1998 il fuoristrada Niva salì al campo base sotto l'Everest a quota 5200 m, e nel 1999 sull'altopiano tibetano in Himalaya salì a quota 5726 m sul livello del mare;
- "Niva" ha conquistato il Polo Nord - durante l'azione internazionale di paracadute nell'aprile 1998, il VAZ-2131 "Niva" è stato lanciato con un paracadute e, dopo essere atterrato sul ghiaccio e rilasciato dalle linee, è stato caricato e ha superato con successo il percorso specificato;
- Per 12 anni ha servito "Niva" presso la stazione polare russa "Bellingshausen" in Antartide, dove in linea di principio non esistono strade. Il fuoristrada Togliatti è stato operato nell'intervallo di temperatura da -54 a +40 °C per il trasporto di merci e il traino di navi. Il chilometraggio totale della vettura è stato di 11.800 km;
- Nel 1999 e nel 2000, il veicolo per la neve e la palude Lada-Niva-Marsh, creato sulle unità Niva, ha conquistato due volte il Polo Nord.
Niva 21214: specifiche
CORPO
- Tipo di carrozzeria station wagon
- Numero di posti 4
- Numero di porte 3
MOTORE
- Tipo di motore quattro cilindri, in linea, quattro tempi
- Cilindrata motore, metri cubi cm 1690
- Potenza, CV / giri/min 80/5200
- Coppia, Nm/giri/min 127,5/5200
- Sistema di accensione ECM - Sistema di controllo elettronico del motore
- Valvole per cilindro: 2
- La disposizione delle valvole e dell'albero a camme OHV con albero a camme in testa
- Posizione del motore, anteriore, longitudinalmente
- Sistema di iniezione del carburante
UNITÀ DI AZIONAMENTO
- Tipo di azionamento trazione integrale permanente
- (c'è un blocco differenziale centrale)
- Checkpoint
- Meccanico 5
- (più scalata)
SOSPENSIONE
- Doppio braccio oscillante anteriore indipendente
- Dipendente dalla schiena
FRENI
- Disco anteriore
- Tamburo posteriore
VELOCITÀ
- Velocità massima, km/h 142
- Accelerazione a 100 km/h, da 17
CARBURANTE
- Tipo di carburante benzina AI-95
- Consumo, l per 100 km
- (ciclo combinato) 10.8
DIMENSIONI
- Lunghezza, mm 3740
- Larghezza, mm 1680
- Altezza, mm 1640
- Passo, mm 2200
- Carreggiata anteriore, mm 1430
- Carreggiata posteriore, mm 1400
- Gioco, mm
- (per pneumatici 6, 95-16 con raggio statico di 322 mm.) 220
- Peso a vuoto, kg 1210
- Peso massimo consentito (RMM), kg 1610
- Volume del bagagliaio, l nella posizione normale del sedile posteriore 285
- con il sedile posteriore completamente ripiegato 585
- Volume del serbatoio del carburante, l 42
Motore
L'unità di potenza è stata lasciata praticamente invariata: è sempre lo stesso motore da 1,7 litri con iniezione di carburante distribuita, che soddisfa lo standard di tossicità Euro-4. Le modifiche includono l'installazione di materiali di tenuta più moderni e affidabili con un cordone di silicone, un nuovo tipo di paraolio della pompa dell'acqua e un nuovo sistema di alimentazione del carburante con innesti rapidi. Tutte le caratteristiche del motore rimangono le stesse.
Trasmissione
La trasmissione è stata aggiornata molto più seriamente. Prima di tutto, è stata installata una nuova frizione Valeo, la stessa installata sulla NIVA-Chevrolet. Di conseguenza, la risorsa di questa unità è quasi raddoppiata e l'auto Niva 21214m stessa è diventata meno suscettibile alle vibrazioni grazie a una molla dell'ammortizzatore rinforzata e un disco allargato.
Sulla razdatka è stato installato un sistema di ventilazione del carter più efficiente, le guarnizioni in cartone sono state sostituite con quelle in silicone e si è iniziato a completare con nuovi paraolio.
A causa del fatto che ora vengono applicati requisiti più rigorosi alla produzione di alberi cardanici, che riguardano principalmente la precisione del bilanciamento, la loro risorsa è aumentata e il rumore e le vibrazioni sono diminuiti di circa l'80%.
Sospensioni e telaio
Le modifiche più significative hanno interessato la sospensione: è stata ottimizzata e quasi completamente unificata con la collaudata sospensione NIVA-Chevrolet:
- Nuovi fusi a snodo per la sospensione anteriore;
- La sospensione anteriore ha bracci inferiori con moderni silent block;
- Modificati gli angoli di assetto delle ruote davanti;
- Assale anteriore maggiorato;
- Staffe rinforzate;
- Nuovi snodi sferici con angolo di oscillazione maggiorato, corpo forgiato e camicia in materiali polimerici;
- Ammortizzatori moderni a gasolio con corsa e risorse aumentate;
- Design ottimizzato delle aste inferiori e dei bracci della sospensione posteriore.
Sistemi di frenatura e sterzo
Per la comodità del conducente e per ridurre il carico, i progettisti hanno installato un servofreno a depressione più efficiente con un cilindro del freno più efficiente di Lada Kalina, nuove pastiglie dei freni TIIR240. Il servosterzo ora è di serie.
Interni ed esterni
Niva-21214 ha ricevuto un nuovo cruscotto dalla famiglia Samara, luci di posizione migliorate, specchietti antiriflesso migliorati, luci di marcia diurna integrate nel sistema di anabbaglianti, una migliore tappezzeria e seggiolini per bambini di tipo ISOFEX.
Politica dei prezzi
Per Niva 21214, il prezzo, a seconda del salone e del rivenditore, è di circa 370-380 mila rubli: questo è il grado "Standard". Quando si ordinano opzioni aggiuntive, potrebbe aumentare leggermente.
