Durante il funzionamento di KamAZ, potrebbe arrivare un momento in cui appare un bussare nel motore, la potenza diminuisce e si sentono "spari" dalla marmitta. Ovviamente puoi andare a un servizio di auto, ma è del tutto possibile risolvere il malfunzionamento da solo, se solo i giochi nelle valvole sono disallineati.
Necessario
- - un set di chiavi con ugelli;
- - una leva (piccolo piede di porco, piede di porco, ecc.) per la rotazione manuale dell'albero a camme;
- - Sonde per la misura dei gap;
- - chiave dinamometrica;
- - manuale di istruzioni per l'auto KamAZ.
Istruzioni
Passo 1
Per prima cosa è necessario interrompere l'alimentazione del carburante, quindi smontare con cura il coperchio del portello situato nella metà inferiore del basamento (per ruotare manualmente l'albero motore) e i coperchi della testata. Fate molta attenzione, altrimenti danneggiate le guarnizioni. Utilizzando una chiave dinamometrica, controllare il serraggio dei bulloni del blocco cilindri (da 19 a 21 kgf / m).
Passo 2
Portare il volano del carter nella posizione più bassa. Per fare ciò, tirare indietro il blocco e quindi ruotare il volano di 90 gradi. Impostare l'albero motore nella posizione corrispondente all'iniezione di carburante nel primo e nel quinto cilindro del motore (guardare le immagini e le istruzioni aggiuntive nelle istruzioni per l'uso). L'albero motore deve essere ruotato mediante una leva, piede di porco, piede di porco o oggetto simile, inserendolo nei fori posti all'esterno del volano.
Passaggio 3
Utilizzando la stessa chiave dinamometrica, verificare come sono serrati i dadi sui bilancieri dei cilindri in registrazione. Il valore risultante dovrebbe oscillare tra 4, 2 e 5, 4 kgf / m. Se necessario, serrare i dadi. Ricordati anche di controllare la distanza tra la punta del bilanciere e l'estremità della valvola. Il suo valore dovrebbe essere tale che la sonda 0,25 per la valvola di alimentazione e 0,35 per la valvola di ingresso passi silenziosamente e 0,3 e 0,4 - già con tensione. Se i giochi non soddisfano questi requisiti, correggerli mediante apposite viti di regolazione. La coppia di serraggio di ogni singola vite di regolazione deve essere pari a 3, 4-4, 2 kgf/m.
Passaggio 4
Resta da avviare il motore e ascoltare come funziona. Se le valvole sono regolate correttamente, non si dovrebbero sentire rumori di battito e altri rumori estranei nel meccanismo di distribuzione del gas. Reinstallare il portello del carter e i coperchi della testata rimossi.
