Il processo di regolazione della trasmissione automatica è la regolazione della fluidità del cambio delle marce basse e alte. Questa regolazione si ottiene accorciando o allungando la lunghezza del cavo di trasmissione e la posizione della farfalla.
Istruzioni
Passo 1
Accendi il motore e guarda il cruscotto. Se la spia CHEK è spenta e non mostra guasti, aprire il cofano e controllare il TPS (sensore di posizione dell'acceleratore). Abbassare la vite di fermo, alzare lo sportello fino in fondo e rilasciarlo bruscamente. In risposta, sentirai un clic, che indica che il lembo ha colpito l'arresto. Avvitare la vite di fermo e far scattare nuovamente l'otturatore, cercare di cogliere il momento in cui l'otturatore smette di "mordere".
Passo 2
Allentare le viti e collegare il multimetro al contatto del minimo (IDL), che di solito è il secondo dalla parte superiore o inferiore del connettore TPS. Inserire un'asta di livello "N" spessa tra la vite di arresto e il corpo farfallato. Ruota delicatamente il sensore e assicurati che quando l'otturatore viene aperto, la freccia del dispositivo inizi a muoversi: questo è l'inizio del taglio inattivo. Fissare le viti.
Passaggio 3
Ispezionare il motore, se è presente una vite di bypass per la regolazione del minimo, basta ruotarla in quella direzione. Se non esiste una tale vite, il motore ha un regolatore speciale, che si trova nella parte inferiore del blocco ammortizzatore. Per regolarlo, serrare le due viti poste su di esso.
Passaggio 4
Regolare il cavo del cambio automatico. Per fare ciò, controllare se la copertura del cavo è completamente montata sul rigonfiamento metallico. La morbidezza della commutazione si ottiene allungando la lunghezza del cavo, per questo è necessario svitare un dado e, al contrario, serrare l'altro. Per aumentare la rigidità, invertire l'operazione con i dadi, che diminuiranno la lunghezza.
Passaggio 5
Controlla come funziona il kick-down. Per fare ciò, prendi una velocità di circa 50 km / h e premi bruscamente il pedale dell'acceleratore fino in fondo. Guarda come si comporteranno la trasmissione automatica e l'auto nel suo insieme. Con l'impostazione corretta, i giri aumenteranno rapidamente, l'auto si "sederà" e si precipiterà in avanti bruscamente. Tieni premuto il pedale, la trasmissione stessa dovrebbe passare dalla marcia bassa alla marcia alta. Se scegli la lunghezza del cavo sbagliata, il motore semplicemente aumenterà la velocità e la trasmissione automatica sarà silenziosa.
