All'inizio degli anni '60, il design automobilistico mondiale fece un altro salto e il tredicesimo "Gabbiano" non sembrava più moderno e imponente. E poi la Gorky Automobile Plant ha iniziato a sviluppare un modello nuovo, lussuoso e unico della classe dirigente: GAZ-14 "Chaika".
Lo sviluppo di questo progetto unico è durato circa dieci anni, con la creazione costante di modelli intermedi, il loro test e rodaggio, a causa dei quali sono stati modificati l'aspetto, il telaio, la posizione del motore, il passo.
Il risultato ha superato le aspettative: tecnicamente non troppo diverso dal tredicesimo predecessore, una berlina di classe dirigente completamente unica con un design esclusivo, un comfort incredibile per l'epoca e un design originale con un ampio uso di servi usciti dalla catena di montaggio.
Caratteristiche del modello
Il sistema di ventilazione più sofisticato che fornisce un microclima individuale per i sedili anteriori e posteriori, un ricevitore stereo, vetro atermico verdastro con protezione UV, isolamento acustico serio degli interni spaziosi. L'auto utilizzava 17 motori elettrici! Hanno anche attribuito grande importanza al sistema di sicurezza: il design originale delle cinture, le cinghie di alimentazione nelle portiere, i morbidi rivestimenti interni, i fendinebbia posteriori e molti altri elementi.
Grazie a soluzioni di design originali, la manutenzione dell'auto è diventata molto più semplice. In particolare, molti componenti non richiedevano più una regolazione e lubrificazione costanti.
La storia del 14° "Gabbiano"
La prima auto color ciliegio scuro fu assemblata a mano nel 1976 e presentata a L. I. Breznev. E nel 1977 l'auto entrò in produzione. Sfortunatamente, sono state prodotte solo circa 1200 auto e nel 1989 la produzione è stata vietata da M. Gorbachev, come parte di un piano per "lottare contro i privilegi".
