Quando si guida un'auto con cambio manuale, la frizione è la più problematica. Molti trovano difficile adattarsi alla sequenza dei cambi di marcia e alle manipolazioni ad essa associate. Ma se impari come azionare correttamente la frizione, avrai la certezza di una guida competente.
Istruzioni
Passo 1
Il ruolo principale della frizione è che quando viene premuta, il motore e il cambio cessano di interagire. Al momento della frenata, questa manipolazione, grosso modo, disconnette il motore dalle ruote. L'uso improprio del pedale della frizione può provocarne il surriscaldamento.
Passo 2
Per iniziare a muoverti, devi stringere la frizione e inserire la prima marcia. Quindi premere il pedale dell'acceleratore e contemporaneamente premere il pedale della frizione. Tutte queste manipolazioni dovrebbero avvenire contemporaneamente. Se rilasci il gas lentamente, il piede sulla frizione non ha fretta. Se vuoi iniziare rapidamente, tutti i pedali vengono rilasciati rapidamente. Ma in tutti i casi, il pedale della frizione non viene lanciato. Non appena l'auto inizia a muoversi, tieni leggermente il piede all'estremità della frizione e rilascia completamente solo dopo aver guidato per pochi metri.
Passaggio 3
Per il successivo cambio marcia è necessario rilasciare il pedale dell'acceleratore, premere la frizione e innestare la marcia richiesta. Dopodiché, rilascia semplicemente la frizione e premi il gas. Se si preme il gas senza rilasciare il pedale della frizione, l'auto potrebbe sobbalzare in modo spiacevole. Questo è un grosso errore.
Passaggio 4
Quando si frena, è necessario premere la frizione e frenare contemporaneamente. Dopo che i pedali si sono fermati completamente, non lasciarti cadere, ma inserisci la velocità neutra. Se rilasci la frizione prima, l'auto si fermerà. Per una frenata rapida durante la guida, non appoggiare il piede sinistro sul pavimento. Dovrebbe poggiare sul tallone e poggiare sul pedale.
Passaggio 5
Quando si guida lentamente negli ingorghi, molti tengono la frizione costantemente premuta per non includere le velocità avanti e indietro. Ma in questa modalità si verifica un surriscaldamento e si avverte un forte odore di bruciato nella cabina. In un singolo caso, questo non è spaventoso. Ma con la costante negligenza, la durata del cavo si riduce notevolmente. E sostituire la frizione su alcune auto straniere è costoso. I primi segni di un malfunzionamento del sistema possono essere considerati l'inclusione di una marcia non la prima volta e il caratteristico ringhio quando si rilascia la frizione durante la guida.
